安徽9條可自主定價的航線： 
　　合肥-北京、合肥-天津、合肥-上海、合肥-杭州、合肥-南昌、合肥-連云港、鄭州-合肥、安慶-武漢、阜陽-杭州
　　今后，省內九條航線可能會出現“一塊錢就飛”。近日，中國民航局和國家發改委發布《關于進一步完善民航國內航空運輸價格政策有關問題的通知》(以下簡稱《通知》)，提出進一步放開相鄰省份之間與地面主要交通運輸方式形成競爭的部分短途航線旅客運輸票價，并新增101條實行市場自主定價的國內航線。江淮晨報、江淮網記者了解到，本次涉及我省的有6條航線，加上此前劃定的合肥至北京、天津、上海的3條航線，目前，我省有9條航線掌握了自主定價權。
　　高鐵密集影響新橋航班設置
　　根據《通知》內容，相鄰省份之間與地面主要交通運輸方式形成競爭的部分短途航線，由現行政府指導價改為實行市場調節價，航空公司可以根據生產經營成本、市場供求和競爭狀況等自主確定具體價格水平；而對繼續實行政府指導價的其他國內航線旅客運輸票價，由政府審批航線基準票價改為由航空公司按規定自行制定、調整基準票價，航空公司可繼續以基準票價為基礎，在上浮不超過25%、下浮不限的浮動范圍內自主確定票價水平。
　　值得一提的是，與《通知》一并公布的還有101條航線中，涉及我省的有6條，包括合肥、安慶、阜陽3個城市的航線，分別是合肥-杭州、合肥-南昌、合肥-連云港、鄭州-合肥、安慶-武漢以及阜陽-杭州。
　　事實上，早前民航局與國家發改委就曾宣布取消實行政府指導價航線的機票價格下限，并向市場放開合肥至北京、上海、天津等31條與高鐵等存在競爭的航線定價權，至此我省共有9條航線可以自主定價。
　　“此前有航空公司推出過9元機票，但涉嫌擾亂航空市場，被主管部門叫停，今后這些自主定價的航線，不會再出現類似情況了。”合肥一家航空公司負責人認為，新規的出臺緣于與高鐵的競爭壓力。
　　“價格高、準點率低等短板讓高鐵拿走了不少客源�！痹撠撠熑朔Q，新橋機場目前在航線設置上已考慮繞開高鐵圈，去沖擊800公里甚至更遠的線，“從合肥能坐高鐵直達的城市，可以考慮作為中轉站，原則上不會再開通點對點航班”。
　　合肥飛杭州、天津航線有望“復活”
　　新規的出臺，不僅使得以往部分廉價航空公司推出的超低價機票不用再擔憂“惡性競爭”的困擾，還“救活”了部分航線。
　　“從2012年9月份開始，合肥至濟南、天津、杭州3條航線先后停運。”該負責人稱，此次合肥至天津、杭州航線自主定價后，這兩條航線有望“復活”，并以低價和高鐵競爭。
　　江淮晨報、江淮網記者了解到，據民航局統計，全國共有2400多條國內定期航線，也就是說可自主定價的航線所占比例仍不到10%。