作為由汕尾途經(jīng)惠州進(jìn)入廣州的一條高鐵，廣汕鐵路的構(gòu)想自從多年前被提出就受到惠州市民的期待。該項(xiàng)目2011年通過了預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)審，但2012年又曾經(jīng)出現(xiàn)暫停規(guī)劃。去年還曾傳出廣汕鐵路2014年動(dòng)工的消息，不過去年該項(xiàng)目并沒有動(dòng)工。

　　規(guī)劃中的廣汕鐵路項(xiàng)目起于廣州新塘樞紐站、終于廈深鐵路汕尾站，新建雙線經(jīng)廣州新塘、惠州至汕尾。項(xiàng)目為客運(yùn)專線，新建線路總長(zhǎng)度206.4公里，其中惠州段長(zhǎng)114.5公里，占全線總長(zhǎng)的55%。廣州至惠州區(qū)段途經(jīng)博羅、惠城、惠東等縣（區(qū)）。

　　惠州團(tuán)省人大代表提交的《關(guān)于盡快啟動(dòng)廣汕鐵路項(xiàng)目建設(shè)的建議》提到，項(xiàng)目建設(shè)將有助于進(jìn)一步強(qiáng)化珠三角地區(qū)與粵東地區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至長(zhǎng)三角區(qū)域的直接交通聯(lián)系，加強(qiáng)廣州鐵路主樞紐作用、促進(jìn)惠州區(qū)域樞紐提升、構(gòu)建汕尾粵東樞紐地位。

　　日前召開的惠州市黨代會(huì)，在黨代會(huì)報(bào)告中也提到扎實(shí)做好廣汕鐵路的前期工作。

　　據(jù)了解，廣州、惠州、汕尾三市已多次聯(lián)文報(bào)請(qǐng)省政府加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，三市發(fā)展改革部門也多次赴北京、武漢與中國(guó)鐵路總公司、設(shè)計(jì)單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通，目前項(xiàng)目預(yù)可行性研究工作已基本完成，但因中國(guó)鐵路總公司與省政府未就項(xiàng)目的出資達(dá)成一致意見，導(dǎo)致項(xiàng)目建議書無法及時(shí)上報(bào)和審批。

　　惠州團(tuán)省人大代表建議，省政府協(xié)調(diào)中國(guó)鐵路總公司盡快確定出資方式，爭(zhēng)取項(xiàng)目建議書在2015年內(nèi)獲得批復(fù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目在“十三五”期間正式開工建設(shè)。同時(shí)建議省直有關(guān)部門牽頭會(huì)同廣州、惠州、汕尾三市及設(shè)計(jì)單位，繼續(xù)深化廣汕鐵路的前期工作。