業內消息人士稱，韓國政府正在推動現代重工及三星重工參與GAIL的LNG船招標，支持現代重工接手這一項目�，F代重工已經表示，愿意與GAIL進行合作，不過，現代重工將認真審查涉及技術轉讓方面的相關條款。
一位消息人士稱，印度一直就韓國浦項鋼鐵公司的軋鋼廠項目向韓國施加壓力，浦項鋼鐵公司計劃投資120億美元在印度奧里薩邦建立一座軋鋼廠。由于印度當地對土地征用的強烈反對以及鐵礦砂開采許可的延期，這一大型項目自2005年起一直懸而未決。
到目前為止，韓國三大船廠現代重工、三星重工、大宇造船均拒絕參與GAIL的LNG新造船招標項目。這3家船廠稱，目前韓國政府不允許船廠與其他國家分享LNG船建造技術，建議GAIL修改相關條款，放棄與印度船廠合作的要求。
GAIL于去年發起招標，計劃建造9艘150000至180000立方米LNG船，從2017年12月開始交付。這些新船分為三組，GAIL要求每組LNG船都必須有一艘安排在印度本地造船廠建造。由于無法吸引到國外船廠投標，招標截止時間目前延遲至2月17日。
GAIL已經篩選出3家印度國內船廠，皮帕瓦夫國防和海洋工程（Pipavav）、Larsen & Toubro (L&T)以及Cochin船廠（CSL），這3家船廠此前均未建造過LNG船。同時，只有Pipavav擁有一座適合建造LNG船的船塢。
根據原有的招標，GAIL計劃長期租賃這9艘LNG船，租期17至20年。GAIL將使用這些LNG船來進口其向美國購買的LNG，年運輸量總計為580萬噸LNG。不過，目前韓國船廠2017年LNG船交付檔期已經大部分排滿。
一些消息人士稱。GAIL或將選擇租賃現有的LNG船來運輸LNG，并重新考慮其LNG船建造策略。
