爭議王夢(mèng)恕：鐵總就是在給銀行打工 
　　參加兩會(huì)的前夕，全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕剛過了76歲的生日。
　　精神頭兒大、不怕爭議，知無不言，直抒胸臆，不拐彎抹角。這樣的采訪對(duì)象自然成為上會(huì)記者圍追堵截的大熱門兒。
　　今年兩會(huì)，王夢(mèng)恕仍舊是個(gè)大忙人，他以充沛的精力接待了一波又一波兒的記者，為了能等待個(gè)安靜的時(shí)間靜靜的問幾個(gè)深入的問題，小編從早上等到了晚上8點(diǎn)。
　　每有言論一出，王夢(mèng)恕總能成為焦點(diǎn)，比如“火車票價(jià)不貴”、“南北車早該合并”、又或是早年動(dòng)車事故后的“不賴技術(shù)賴人為”等都一度把他推到了封口浪尖，還有人給他貫上了雷人雷語的大名。
　　至今在百度搜索框里鍵入“王夢(mèng)恕”在靠前的位置還有“王夢(mèng)恕，你是人民罪人”的天涯評(píng)論。原因就是2011年作為動(dòng)車事故調(diào)查組專家組副組長的王夢(mèng)恕認(rèn)為追尾事故或由疲勞駕駛所致，而非高鐵本身的技術(shù)問題。他的理由其實(shí)很簡單，一是動(dòng)車司機(jī)過于疲勞的現(xiàn)象要改進(jìn)。二是打擊整個(gè)國家高鐵產(chǎn)業(yè)對(duì)走出去不利。
　　對(duì)于那些在網(wǎng)上謾罵和對(duì)他進(jìn)行人身攻擊的人，王夢(mèng)恕表示毫不在意，因?yàn)樗麖牟簧暇W(wǎng)，也不會(huì)因此生氣。他說，中國最缺的是真話，如果沒有人愿意說真話，這個(gè)國家就完蛋了。他還說自己最佩服武則天立“無字碑”的勇氣，功過自有后人評(píng)論，自己不用多加辯解。
　　的確，王夢(mèng)恕敢在當(dāng)年劉志軍風(fēng)頭正盛之時(shí)當(dāng)面指責(zé)他作風(fēng)霸道、不講科學(xué)、一味追求速度，不給鐵路員工漲工資，也會(huì)在后來劉志軍成為階下囚遭到眾人唾棄之時(shí)肯定他對(duì)高鐵建設(shè)的貢獻(xiàn)。
　　王夢(mèng)恕身邊的工作人員告訴記者，許多業(yè)內(nèi)人士不敢說的話都讓老王說了，那些本不該他背的罵名，也都讓他背下了，很多人都是私下里發(fā)短信、打電話給他，贊老王的真性情。
　　在一個(gè)多小時(shí)的采訪中，王夢(mèng)恕對(duì)于今年的熱點(diǎn)鐵路投融資改革仍然觀點(diǎn)鮮明。
　　王夢(mèng)恕表示，現(xiàn)在鐵路發(fā)展最困難的就是缺錢。“修鐵路的錢基本全是銀行貸款，貸款已經(jīng)達(dá)到3萬多億元，按照6%利息來算，鐵總每年要拿出1800億的利息給銀行。而鐵總200多萬員工一年的工資還不到1500億，因此很多人戲稱，鐵總是在給銀行打工。”王夢(mèng)恕說。
　　“鐵總就是在給銀行打工”、“民企對(duì)鐵路發(fā)展基金興趣不高”、“和物價(jià)上漲相比票價(jià)并沒漲”、“南北車早該合并”、“中鐵和中鐵建也該合并”等觀點(diǎn)有理有據(jù)、擲地有聲。