廣州港力求加入國際航運中心隊伍，已是隊員的香港港如何支招？昨日，香港貿易發展局中國華南首席代表何建榮在廣州國際投資年會會后接受采訪時透露，已在跟廣州市政府商議合作事宜，目前在等廣東自貿區南沙片區的具體政策�？梢悦鞔_的是，分割區域航運蛋糕的時代已不在，香港港廣州港南沙港區要協力把航運蛋糕做大。 
　　支招：滿足國內的消費需求
　　香港港地處珠江口外東側，既在珠三角入口，又位于亞洲太平洋周邊中心。南沙港位于珠江三角洲地理幾何中心，珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。國內專家認為，兩港口的地理位置有互補優勢，但“航運蛋糕就這么大，怎么分？”何況香港早是世界航運中心。
　　昨日，香港官方出席了廣州國際投資年會“國際航運中心”分論壇。對于兩港之間關系等焦點話題，何建榮直言，“坦白說，競爭肯定是有的�！彪m然未來兩個港口在定位上和輪班上會有不同定位，但對個別港口運營商來說肯定有影響。但要認清一個現實：時代改變了。過去，珠三角港口群的貨物多是走外貿線，為了搶奪貨源，港口之間會打出價格戰。但這么多年來看，“歐美等國家這方面的貿易需求基本上沒什么增長”。反而國內消費需求逐漸上升，珠三角的大蛋糕也隨之發生改變：珠三角港口群需要考慮是如何滿足國內14億人對外貿商品的消費需求。因此，香港港目前需要考慮的是如何跟南沙合作，把區域航運利益的蛋糕做大。
　　回應：南沙先把營商環境做好
　　面對這位國際航運老大哥，南沙港如何有效整合資源，與其匹配？“南沙港確實與國際航運中心有一定的距離�！敝泻Ｉ⒇涍\輸有限公司副總黃南細數，港口的基礎設施、配套服務及法規都有待完善，“有些東西甚至還需要中央給予支持”，比如南沙港在現有體制下怎么突破稅改。但不是說兩者無合作空間。
　　用一個“時髦”詞語：電商模式�！跋愀劭梢愿憔�上，南沙港可以搞線下。”他進一步舉例，比如目前狀況，南沙港先把營商環境做好，實體吸引過來，人和物財聚集一起來。“要認清初期南沙能做什么。畢竟國內上海等地都在建航運中心�！�