近日，全球又誕生了2家貨主組織。其中之一由亞洲貨主委員會（ASC）發展而來。在由印尼貨主委員會在蘇臘巴亞（Surabaya）召開的、由各亞洲國家貨主委員會參加的會議上，印尼、泰國、韓國、中國香港、中國臺灣和孟加拉組建了亞洲貨主聯盟（ASA），中國大陸和中國臺灣將通過中國香港和中國澳門作為該組織的觀察員，該組織還計劃邀請更多的南亞和東南亞國家加入，如：緬甸、老撾、柬埔寨和越南。現任ASC主席、來自印尼的Toto Dirgantoro將擔任ASA的主席。ASA的成立令ASC的前景存疑。另一家則是全球化的組織，歐洲貨主委員會（ESC）宣布成立了全球貨主聯盟（GSA），以代表全球貨主的利益。GSA關注的問題包括：海運和空運的合理定價、適度的競爭、海關規定、數據交換的標準化、碼頭費用以及國際運輸的服務水平。此外，歐洲貨主委員會（ESC）、亞洲貨主協會和美國進出口商協會（AAEI）日前簽署諒解備忘錄，強調在空運、海運和貿易方面的合作。盡管GSA剛剛組建，不過外界視其為全球貨主論壇（GSF）的競爭者。GSF是成立于2011年的政府組織，代表美國的國家工業運輸聯盟（NITL）、加拿大工業運輸協會（CITA）、英國貨運協會（UFTA）、非盟貨主委員會（UASC）、新西蘭貨主委員會（NZWC）、澳大利亞高峰貨主協會（APSA）和阿根廷的Consejo de Cargadores，ESC則拒絕加入GSF。亞洲貨主委員會曾經是GSF的成員，但由于在集裝箱稱重和會員收費方面的意見分歧而分道揚鑣。