據外媒報道稱，德國船東漢堡表示，今年2月該公司的集裝箱船準班率超過馬士基航運，達到86.2%，成為今年2月份準班率最高的集運公司。這是自漢堡南美在去年2月獲準班率最高以來，今年首次重回榜首。 
　　據分析師稱，今年2月準班率排行第二的船東為南美輪船，為84.4%。而曾排名第一的丹麥船東馬士基航運準班率則降至第三，為83.4%。此外，分析師還表示，CKYHE聯盟成員中遠集運、川崎汽船和陽明海運的準班率則位列排行榜前20的底位。
　　根據報告顯示，今年2月全球集運準班率環比上升了5%，由于2月份有9931艘集裝箱船到港，2月集裝箱船平均準班率達到72.2%。
　　據悉，由于美國西海岸擁堵以及新聯盟服務航線調整，今年1月集運公司準班率曾一度創歷史最低記錄，東西航線上三大主要航線準班率達到48.6%，環比降9.4%。據航運咨詢機構德魯里稱，去年12月則是2014年以來準班率最低的一個月。其中，由于長達九個月的港口勞工糾紛影響，跨太平洋航線共有999艘船舶到港，2月準班率連降第七個月，降至39.8%。亞歐線2月共有730艘船舶到港，準班率環比上升，為73.2%。而亞洲-地中海航線共有735艘船舶到港，準班率環比降至63.4%。
　　此外，分析師表示，除川崎汽船之外，全球20大班輪公司2月準班率相比1月均有所上升。