眾所周知的是十八大以來，我國反腐攻勢一直沒有減退。在航運領域，自2013年7月大連遠洋原總經理孟慶林被調查而拉開的航運反腐大幕也上演了一出出企業高管和政府官員接連落馬的戲碼。 
　　2014年前，船公司頻繁有人落馬
　　其實早在2011年，航運公司腐敗現象就已經進入了人們的視線。當年，青島遠洋原副總經理宋軍案轟動一時；次年，廣州遠洋原總經理徐惠興又因受賄被控。2013年11月，中遠集團原副總經理徐敏杰被調查。
　　中遠之后是中海。臨近2013年年底，中海系三位高管出事。他們是中海發展、中海油運前總經理茅士家，中海油運生產運營部副總劉后平和當時已經離開中海的原中海集運副總經理、大新華物流董事長賈鴻祥。
　　這一時期，航運領域的反腐敗似乎集中于各個船公司。
　　2014年，反腐旋風刮到船廠
　　中船系統2014年在反腐領域多次見諸報端。上海長興造船原總經理助理舒方浩和滬東中華造船公司原董事長顧逖泉紛紛被移送司法。此外有媒體還曾報道，2014年12月，海南南某現代造船公司原經理葛某終審因受賄罪獲刑十年。
　　2015年開年即掀翻多位港口高管
　　2015年4月13日傍晚，中央紀委監察部上的一則消息又引起了熱議。該消息說，據浙江省紀委，寧波港集團有限公司原總裁徐華江涉嫌嚴重違紀，目前正在接受組織調查。而半個月前的3月20日，寧波港集團股份有限公司剛剛公告稱因“工作變動”原因，履職僅13個月的徐華江辭任公司董事長一職。
　　這已是2015年以來第三位被調查的港口企業高管。前兩位分別是大連港間接控股子公司大連港泓國際貿易有限公司董事、總經理劉某和營口港務集團董事長高寶玉。
　　不過在2014年6月，連云港港口集團原副總裁劉權就因涉嫌違紀違法而被組織調查了。
　　政府、事業單位反腐不甘落后
　　2014年3月，中國船級社海南分社副總經理韓東進被立案偵查；2014年8月，上海海關四名官員涉嫌職務犯罪被調查。2014年11月，深圳沙頭角海關窩案詳情浮出水面。2015年1月，遼寧海事局原局長侯景華接受組織調查。2015年3月，上海自貿區原副主任戴海波接受組織調查。
　　航運相關領域多倒在巡視“槍口”下
　　中央開展巡視工作以來，涉航運、貿易領域已有兩位高管涉嫌嚴重違紀違法被調查。2015年3月和4月，寶鋼集團副總經理崔健與中海油原黨組成員、副總經理吳振芳就屬于在巡視工作中被查出的。