為了抵抗干散貨市場的下行壓力，Mercator Lines (新加坡)已雇入財務顧問為其評估影響。
　　這則消息是在周五晚間股市收盤之后曝出，并導致第二天開盤后，該公司股價應聲大跌近6%。 
　　該新加坡上市公司稱，它目前“正對近期干散運市場急劇惡化的影響進行評估”。 
　　Mercator還稱，這已“導致散貨船的租金費率與船舶價值進一步下跌，并可能對公司的現金流、財務狀況以及部分貸款契約造成影響。” 
　　就這一事項，該公司稱獨立財務顧問將會“協助評估財務狀況”，并就可選的應對方案提供建議。 
　　今年1月，該船東報出3季度凈虧接近750萬美元，而前一年為虧損330萬美元。 
　　Mercator Lines (新加坡)稱會就此事宜，在適當時候發布進一步公告。 
　　該公司旗下現有14艘散貨船，均為自帶或不帶裝卸設備的巴拿馬型船及卡薩姆型船。除3艘船以外，其余均造于2001年后。 
　　該船東于2007年12月，通過首次公開募股（IPO）在新交所上市交易。盡管最終的發行價接近IPO目標價下限，但它也成功募得約2.6億新幣（約合1.94億美元）的資金。 
　　受到市場崩跌影響，迄今已有至少3家干散運公司尋求破產重整。 
　　這當中包括，今年2月在首爾法庭申請重組的韓國Daebo國際航運公司；丹麥的私營公司Copenship；以及在美國按照《破產法》第11章申請保護的中國公司—威蘭德航運公司(Winland Ocean Shipping Corp)。