3月31日，經(jīng)過62個小時的連續(xù)澆筑，世界最大跨度鐵路鋼構(gòu)連續(xù)梁——南龍鐵路閩江特大橋主墩首次澆筑順利結(jié)束，連續(xù)澆筑混凝土3100方。 
　　位于延平區(qū)的南龍鐵路閩江特大橋全長1066米，主跨的最大跨度達216米，為世界最大跨度鋼構(gòu)連續(xù)梁，最大梁高為16.5米，最大墩高為64.5米，為全線重點控制性工程。
　　據(jù)介紹，該橋主墩首次澆筑方量大，持續(xù)澆筑時間長。為了確保首次澆筑的順利完成，項目部從方案策劃、施工配合比設計、墩身內(nèi)插筋安裝等方面進行了詳細的安排，對作業(yè)人員進行了技術(shù)和安全交底。
　　據(jù)了解，南龍鐵路是國家鐵路網(wǎng)和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路全長246.55公里。建成后，從南平到廈門只需3個小時，節(jié)省5.5個小時；從南平到龍巖只需1.5個小時，將改善閩西北地區(qū)交通條件，促進沿線地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展。南龍鐵路總工期4年，預計2017年底完工。