近日，烏魯木齊至哈密間開通“次日達”的高鐵快遞，主要運送5公斤以下（包含5公斤）的小件包裹。 
　　20日，記者從新疆哈密地區郵政管理局官方網站了解到，隨著蘭新高鐵的開通運營，2015年中鐵快運股份有限公司調整《高鐵快遞產品體系》部署，“高鐵快遞”正式落戶哈密，成為我國開通此項業務的151個城市之一。
　　根據本月初實施的中鐵快運公司印發新修訂的《高鐵快遞產品體系》，新疆現階段開通的“高鐵快遞”業務主要是哈密至烏魯木齊的“次日達”業務，資費為首重15元/公斤、續重7元/公斤。
　　記者從中鐵快運烏魯木齊分公司相關工作人員處了解到，下一步，該公司將根據經營情況陸續開通烏魯木齊、哈密至蘭州、西寧方向高鐵沿線城市的“高鐵快遞”業務。未來，疆內也有可能依托城際列車的快速便捷，拓展南北疆快遞業務。
　　烏魯木齊至哈密間的“次日達”高鐵快遞服務，對兩地食品、瓜果、生鮮、商務票據類的快件寄遞具有較強的時效性。中鐵快運也因此成為哈密地區繼順豐速運后第二家能夠實現哈密至烏魯木齊“次日達”業務的快遞企業。
　　中鐵快運哈密站營業部負責人表示，以往哈密到烏魯木齊的貨物，基本在8至12小時，今后全面實現高鐵快遞后，當天托運，下午就可以到烏魯木齊。
　　據了解，目前，全國高鐵快遞形成了東起齊齊哈爾，西至拉薩；北起阿拉山口，南至�？诘娜珖�高鐵和鐵路快遞網絡，使更多中、小城市的客戶能夠體驗高鐵快遞的服務。
　　新疆去年9月開通了環疆貨物快運列車，如今又開通高鐵快遞，隨著新疆鐵路的快速發展，鐵路物流速度逐步加快。
　　一名不愿具名的物流行業研究人士表示，相比其他民營快遞，高鐵快遞無論是可辦理城市數量，還是市內營業網點都偏少；加之目前貨運動車組尚在研制當中，而且高鐵快遞的網絡及移動客戶端用戶體驗尚無法與順豐等民營快遞相比，在短時間內還無法撼動民營快遞的市場主流地位。（記者王璇）