當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，對(duì)鐵路貨運(yùn)裝車造成一定影響。針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，各鐵路局加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，深入分析原因，積極主動(dòng)采取措施，加大營(yíng)銷力度，抓好 “白貨”運(yùn)輸組織，尋求貨運(yùn)新增長(zhǎng)點(diǎn)，全力促進(jìn)貨運(yùn)上量。 
　　煤炭和石油運(yùn)輸是鐵路的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。各鐵路局采取多項(xiàng)措施，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，促進(jìn)煤炭和石油裝車上量，并保持運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。在其他大宗物資方面，各鐵路局主要圍繞企業(yè)需求，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，通過(guò)一口價(jià)政策，積極爭(zhēng)取企業(yè)貨源。中國(guó)鐵路總公司進(jìn)一步放開(kāi)大宗物資價(jià)格管理權(quán)限，涉及相鄰的兩個(gè)鐵路局時(shí)，由兩個(gè)鐵路局協(xié)商解決。各鐵路局積極組織人員開(kāi)展市場(chǎng)價(jià)格調(diào)查，摸清公路運(yùn)價(jià)，并組織好公路中長(zhǎng)距離貨源項(xiàng)目提報(bào)，采取有針對(duì)性的措施，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步吸引貨源。
　　在 “白貨”運(yùn)輸組織方面，各鐵路局重點(diǎn)加大批量貨物運(yùn)輸組織力度，用好用足貨運(yùn)組織改革各項(xiàng)政策措施，繼續(xù)抓好108類貨物運(yùn)輸組織，增加裝車量。總公司強(qiáng)調(diào)，各鐵路局要加大日常運(yùn)輸組織力度，抓緊建立適應(yīng)當(dāng)前貨運(yùn)時(shí)限要求的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度，掌握每一車貨物的具體運(yùn)到時(shí)限，以此作為貨運(yùn)營(yíng)銷和日常運(yùn)輸組織的依據(jù)，并注重提高兩端裝卸效率，壓縮全流程時(shí)間。
　　為加強(qiáng)運(yùn)到時(shí)限管理，各鐵路局逐步建立健全運(yùn)到時(shí)限分析考核制度，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)和客戶投訴的運(yùn)輸時(shí)限問(wèn)題，逐一分析原因，嚴(yán)肅追究責(zé)任，并按規(guī)定實(shí)施處罰。同時(shí)，各鐵路局加快接取送達(dá)能力建設(shè)，采取多種方式，分級(jí)建立接取送達(dá)服務(wù)節(jié)點(diǎn)，大力完善接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，為促進(jìn) “白貨”上量創(chuàng)造良好條件。