一列裝滿石材的“兗州號(hào)”集裝箱班列18日11：53分從兗州北站發(fā)出，并于當(dāng)日16：35分抵達(dá)日照港，標(biāo)志著兗州北—日照港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列首列成功開(kāi)行。 
　　兗州北—日照港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列是由濟(jì)南鐵路局和中海集裝箱運(yùn)輸青島有限公司攜手合作開(kāi)發(fā)的多條班列之一，由兗州北裝運(yùn)集裝箱發(fā)送到日照港，在日照裝船運(yùn)往廣東南沙港、海南海口港等港口，初期目標(biāo)為一周開(kāi)行一列。這條班列的開(kāi)行深化了鐵路、海運(yùn)無(wú)縫隙對(duì)接，優(yōu)化了魯西南物流環(huán)境，為廣大公司企業(yè)提供了更為方便快捷、運(yùn)價(jià)合理的運(yùn)輸通道新選擇。
　　“貨源主要以汶上的石板為主。”中海集裝箱運(yùn)輸濟(jì)寧分公司經(jīng)理張永剛稱，“一些企業(yè)的麩皮、面粉等貨源也與我們?cè)诼?lián)系中，我們將會(huì)積極爭(zhēng)取到集裝箱班列上來(lái)。”
　　為做好首趟集裝箱班列開(kāi)行工作，兗州北站、兗州北貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部加大運(yùn)力協(xié)調(diào)，加強(qiáng)聯(lián)勞配合，加快周轉(zhuǎn)時(shí)間。針對(duì)每個(gè)重箱33噸，需用70T敞車(chē)進(jìn)行裝運(yùn)，提前安排專人篩選預(yù)留70T空敞車(chē)。空車(chē)配齊到位后，立即組織貨運(yùn)、裝卸人員，利用正面吊和門(mén)吊兩種方式進(jìn)行裝車(chē)，僅用不到兩個(gè)小時(shí)就將18車(chē)集裝箱全部裝車(chē)完畢，確保了集裝箱班列的順利開(kāi)行。