首席記者 徐蘊海 
　　昨天，“中遠蘭花”號海輪正在太倉港美錦碼頭加緊貨物裝載，預計4月24日，這艘裝載著武漢鋼鐵集團、沙鋼和江西新余鋼廠鋼材的海輪便將啟程駛往越南的胡志明市。美錦碼頭總經理趙武兵介紹，今年一季度新開辟的南亞航線，每月可帶來約10萬噸的出口鋼材和5萬方左右的設備貨源。
　　由蘇州美錦匯風能源投資有限公司投資建設的太倉港美錦碼頭位于太倉港口開發區，于2012年7月建成投產，首期已擁有3個10萬噸級的深水泊位，碼頭岸線長775米，后方場地25萬平方米，倉庫面積1.5萬平方米，碼頭件雜貨年設計通過能力415萬噸。
　　趙武兵介紹，美錦碼頭自運營以來，不斷延伸服務，突破裝卸貨物的單一功能。2014年下半年以來，美錦碼頭借助自身雜貨重裝碼頭的優勢，積極走出去承攬出口鋼材、設備等貨源，聯系航運公司，組建件雜貨班輪航線。去年成功開辟了日韓航線和東亞航線，今年一季度又開辟了南亞件雜貨班輪航線。
　　航線的開通，使得美錦碼頭與20多家客戶單位建立起了戰略合作伙伴關系，并與日本、韓國、越南、緬甸等多個國家的港口實現了對接。隨著東南亞方向通道的打開，“預計今年以鋼材加設備為主的件雜貨吞吐量可達到100萬計費噸�！壁w武兵說。
　　據悉，今年上半年美錦碼頭還計劃打通中東航線，從該碼頭出發的海輪可以抵達沙特阿拉伯、伊朗等。該碼頭的合作方，上海蓉達國際貨運代理公司的副總經理何偉說，目前上海港的件雜貨吞吐量一年約為1700萬噸，其中東南亞航線占了一半，鑒于上海港接下來的方向是著重發展集裝箱貨運，件雜貨會相對壓縮，這對于距上海港不過30公里的太倉港來說，件雜貨市場將迎來廣闊前景。