5月10日，筆者從梧州港塘源作業區紫金村碼頭獲悉，自從去年初建成投入試運營以來，該碼頭生產經營情況良好，單月集裝箱吞吐量超過一萬標準箱，成為梧州助推梧州水運行業發展的生力軍。 
　　10日上午，“貴港天佑3099”等四五艘2000噸集裝箱貨船正停泊在碼頭前沿泊位上，而在裝卸平臺上一字排開堆滿了集裝箱，一臺臺大型起重機正開足馬力向貨船“喂送”著裝滿貨物的集裝箱。在一兩百米遠的碼頭后方堆場上，放眼望去也盡是整裝待發的集裝箱。
　　“紫金村碼頭和先行運營的李家莊碼頭和赤水碼頭一起，構成梧州水運市場三足鼎立的態勢，共同見證梧州水運行業的復興�！弊辖鸫宕a頭業主，梧州通洲物流有限公司代總經理涂強表示，從去年1月試運營至今，紫金村碼頭一期四個3000噸泊位已逐漸產生了經濟效益，目前已有中遠、洋航、駿鵬等國內大型貨運公司進駐，梧州本地和玉林與桂林等地的貨主紛紛找上門來尋求業務合作。
　　統計數據顯示，紫金村碼頭去年全年累計完成集裝箱吞吐量4萬標準箱，今年1至4月累計完成吞吐量2.5萬標準箱，4月份更是達到了突破性的1.02萬標準箱，成為試運營以來首個吞吐量突破上萬標準箱的月份。碼頭良好的運營狀況和梧州水運市場的前景讓業主單位將二期工程提上日程。涂強告訴筆者，在繼續完善一期工程后方堆場和相關配套工程建設的同時，他們還計劃適時上馬二期工程。
　　有業內人士分析認為，梧州港口及水路貨運之所以能保持如此良好的發展勢頭，一方面得益于梧州和周邊地區產業和經濟社會發展對水運需求的帶動，另一方面也得益梧州多年持續保持的水運項目投資高峰。
　　筆者還從梧州市交通運輸局了解到，自2008年以來，在自治區打造西江億噸黃金水道的背景下，梧州市連年投入巨額資金用于完善港口碼頭基礎設施，先后開工建設赤水、李家莊（三期）、紫金村、中儲糧、大利口等碼頭作業區，實現了一年建成一個作業區的目標。僅在去年，梧州市水運項目就完成投資9.24億元，超額完成年度投資計劃。今年1月至4月，梧州市水運項目完成投資2150萬元，占年度投資計劃的56.7%。
　　梧州市交通運輸局副調研員陳文濤表示，圍繞建成西江黃金水道區域性現代化綜合聯運龍頭大港的目標，梧州市仍將不斷保持水運建設的高潮。今年，梧州市將力爭實現大利口碼頭一期工程投產試運行，加快推進赤水圩作業區碼頭二期工程、梧州至貴港3000噸級航道整治工程和繡江復航一期工程前期工作，完成桂江航道整治蓮花大橋至河口段航道整治工程，實現2015年形成梧州港年吞吐能力達到5000萬噸的既定目標。