借第十九屆西洽會暨絲博會的東風，正在蓬勃崛起的中國首個國際內陸港口——“西安港”與中國最古老的世界級大型現代化綜合港口——“寧波港”締結簽約成為友好合作伙伴。5月23日，“西安港”與“寧波港”在西安國際港務區簽署合作備忘錄，締結為友好港，開啟了陸港與海港合作的新紀元。 

　　國家“一帶一路”戰略是實現偉大“中國夢”的重要支撐，體現了開放包容、合作共贏的時代需求，也傳承著不畏艱難、勇往直前的絲路精神。隨著“一帶一路”戰略的深入實施，把陜西、西安推向了國家向西開發開放的前沿位置。西安國際港務區作為省市推動絲綢之路經濟帶新起點建設的重要載體和有力支撐，依托西安綜合保稅區、“長安號”、“洋貨碼頭”和“西安港”等平臺，已經成長為國家戰略的陜西擔當。

　　西安國際港務區管委會主任楊明瑞介紹說，“西安港”作為我國首個獲得國際、國內港口代碼的內陸港，是陜西、西安落實“一帶一路愿景與行動”的重要抓手。依托西安綜合保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、跨境電商等平臺，以打造絲綢之路經濟帶上最大的國際中轉樞紐港和商貿物流中心為目標，正在加速推進樞紐、通道、功能保障、政策環境及體系要素建設。目前，西安國際港務區已經形成了以中亞班列“長安號”、一類陸路開放口岸、多式聯運監管中心、跨境電子商務試點等為基礎的對外開放格局，將內陸企業“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”的夢想變成了現實，使內陸地區步入了“港口時代”。

　　寧波港是我國最古老的港口之一，唐朝時已是我國海上絲綢之路的3大始發港之一。改革開放以來，寧波港已從區域性內河港，躍升為世界級的大型現代化綜合港口，與全球600多個國家和地區的港口通航。2014年，寧波港實現港口貨物吞吐量5.26億噸，位居國內第三、世界第四；集裝箱吞吐量1870萬標箱，居中國大陸第三、世界第五。

　　兩港的深度合作，是廣袤粗獷的黃土文明擁抱開放包容的海洋文明的重要實踐，對促進“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的有機融合，落實國家戰略，具有重要的現實意義。

　　寧波市交通運輸委員會主任勞可軍表示，西安國際內陸港將沿海港口和口岸服務功能內移，從而使自身獨特的區位優勢轉化成了競爭優勢，深化確立了絲綢之路經濟帶上重要國際中轉樞紐港和商貿物流中心的地位。寧波將以本次活動為新起點，按照雙方戰略合作協議，加大政策支持力度，完善海鐵聯運通道，提升高效優質服務，為兩地企業搭好平臺。

　　“西安港”和“寧波港”，攜手并肩，開展跨區域合作、推動陸�；ヂ�，既是國家戰略所需，也是雙方的共同愿望。雙方將充分發揮兩港優勢，搶抓機遇、同頻共振，在港口建設、通道網絡、信息化、宣傳推介、人才交流等重點領域開展全方位的深度合作，大力推進港港聯動和多式聯運業務發展，努力實現互相支持、互利共贏、相得益彰的良好創業局面，共同譜寫絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設的新篇章。

　　西安寧波開創海港與陸港合作新典范

　　西安港將充分借鑒寧波港建設和發展的先進經驗，聯合寧波港開放型經濟優勢與西安港內陸交通樞紐優勢，構筑互為腹地的港港聯動發展體系，開創海港與陸港合作新典范。
　　
　　實現與世界港口無縫銜接

　　以西安港鐵路樞紐與公路樞紐為基礎，合作開展“門到門”運輸，使西安港成為寧波港在內陸地區的區域分撥配送中心及內陸貨源集港中心，寧波港成為西安港重要的出�？谥�一，借助寧波港實現與世界港口的無縫銜接。

　　開辟陸海直達國際多式聯運通道

　　建設高效便捷的海鐵聯運大通道，構建綜合性物流網絡體系。統籌協調口岸、鐵路、海關、檢驗檢疫等部門，將“長安號”向東延伸至寧波港。寧波港通過西安港，實現與中亞地區互聯互通；西安港以寧波港為中轉港，開辟陸海直達國際多式聯運通道。

　　建立陸海一體化通關模式

　　雙方共同推動建立“一次查驗、一次放行、一次申報”的監管模式和“信息互換、監管互認、執法互助”的一體化通關模式，探索海鐵聯運在設施聯通與貿易暢通方面合作創新，為真正實現暢通“一帶一路”東西通道打下堅實基礎。

　　共享港口信息資源

　　加強信息化領域合作。借鑒寧波港經驗開展西安港口岸信息服務中心建設，加強雙方數據共享、信息互聯，通過edi中心之間的互聯互通，實現全程貨物追蹤、港間報文無障礙傳遞等業務功能。統籌協調口岸、場站、海關、檢驗檢疫以及銀行、工商、稅務等相關部門，共享物流信息資源探索港口edi中心建行業標準。

　　建立宣傳推介人才交流合作機制

　　加強經濟交流和宣傳推介合作。憑借寧波港豐富的港口規劃、建設、運營、服務等先進經驗，對西安港提供支持和指導。建立長期的人才交流共享機制，研究促進區域人才交流的工作計劃，積極開展各種形式的互訪活動，不定期組織人才交流活動，進一步加強雙方的人力資源合作。