5月27日，記者從威海海事部門獲悉，新的成山角水域船舶定線制和船舶報告制將于6月1日起正式施行，通過建立新的海上“隔離帶”，大大提高成山角水域通航效率及安全系數。新報告制實施后，7成船舶通行可免打報告。 

　　成山角水域是船舶進出渤海及黃海北部各港口的必經之路。據統計，成山角水域航行和作業船舶總數每年達到80萬艘次以上，漁汛季節每日有上千艘漁船在此活動。而該水域氣象海況環境復雜，素有“霧窟”之稱，易發交通事故。施行船舶定線制和報告制是提高通航效率、消除事故隱患的有效舉措。

　　船舶定線制，是通過適當方法建立通航分道，分隔相反方向交通流的一種定線措施。類似于高速公路上中間有隔離帶、兩側有雙向“車道”。新的定線制在原有部分以東增加了一個新的定線制，即由原來的一個南北雙向“單車道”變為一個南北雙向“四車道”和東南雙向“單車道”，“車道”的增加，可進一步減少成山角水域內船舶的交叉會遇情況，提高通航安全性。

　　船舶報告制用于提供搜救和交換船舶動態信息，不僅用于海上搜救，還用于船舶交通服務、氣象報告和防止海洋污染。類似于飛機起飛或降落，飛行員都要按照報告要求向塔臺報告飛機動態，獲準后才能起飛或降落。

　　修訂后的船舶報告制，主要免除了部分船舶的強制報告義務，減輕船舶報告負擔。經測算，新報告制實施后，每年需要報告的船舶數量將下降70%。