版權(quán)作為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的核心要素，是推進(jìn)文化創(chuàng)意和設(shè)計行業(yè)規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化、國際化的基礎(chǔ)與生產(chǎn)力形成的關(guān)鍵，也是評估城市文化創(chuàng)意行業(yè)繁榮的晴雨表和分析器。成都作為“全國首個版權(quán)示范城市”，一直將版權(quán)戰(zhàn)略放在首要位置，版權(quán)助力創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，成都如今已憑借著眾多大專院校和創(chuàng)意人才隊伍，迸發(fā)出強有力的創(chuàng)新能力。你也許想不到，現(xiàn)今疾馳于各大城市的多種型號列車，其造型、車內(nèi)駕駛及旅客界面設(shè)計就是由成都西南交通大學(xué)軌道交通國家實驗室（籌）所屬人機環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計研究所負(fù)責(zé)人徐伯初教授主持設(shè)計完成的。如今，他們又繼續(xù)在“一帶一路”國家戰(zhàn)略布局和中國軌道交通裝備大踏步“走出去”的背景下，與西南交大“鐵路人”及中國軌道交通相關(guān)企業(yè)一起，將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速列車逐步推向世界。 
　　版權(quán)保護
　　使“成都創(chuàng)造”走向世界
　　目前，我國各類軌道交通發(fā)展正處于黃金時期。高速列車作為現(xiàn)代化交通工具，其外形和乘坐舒適度日漸成為人們關(guān)注的焦點。毫不夸張地說，徐伯初帶領(lǐng)的團隊正在進(jìn)行一場真正的“成都創(chuàng)造”，而這種創(chuàng)造也是在版權(quán)的保駕護航中得以實現(xiàn)的。“若不是版權(quán)保護，我們創(chuàng)作設(shè)計的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的列車，是很難走向全國、走向全世界的。”徐伯初告訴成都商報記者，自己帶領(lǐng)的研究團隊目前已設(shè)計了中國高速列車頭型76個、中國地鐵車輛頭型及車內(nèi)界面方案52個，內(nèi)燃機車車頭造型、涂裝及人機系統(tǒng)設(shè)計方案6個。其中，有多個方案已在伊拉克、沙特、土耳其等國得以實施并部分投入使用，為俄羅斯設(shè)計的新型360～400km/h高速列車頭型及駕駛界面也正處于設(shè)計中。
　　近年來，徐伯初負(fù)責(zé)的團隊參與設(shè)計了300km/h、350km/h、380km/h、400km/h、
　　500km/h的高速動車組，以及220km/h、160km/h、140km/h的城際列車，還有目前興起的城市低地板有軌電車、機場快軌車、山地吊軌車、獨軌跨座車、低溫超導(dǎo)磁懸浮車和虛擬軌道交通列車。徐伯初負(fù)責(zé)的團隊已在車體造型、涂裝、車內(nèi)人機環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計方面，成長為可以擔(dān)當(dāng)?shù)年犖椤＿@支團隊于2014年成為國際軌道交通工業(yè)設(shè)計聯(lián)盟副理事單位，其研究成果深受國際有影響力的設(shè)計機構(gòu)的好評和關(guān)注。同時，徐伯初負(fù)責(zé)的團隊與成都地區(qū)軌道裝備制造企業(yè)展開了一系列合作，如：具有成都特色的“熊貓地鐵”、低地板有軌電車、電動物流貨運車和電動公交車及供電車站一體化設(shè)計等合作項目，其中大部分設(shè)計已經(jīng)轉(zhuǎn)換成實際產(chǎn)品。
　　尊重創(chuàng)意
　　版權(quán)保護激發(fā)創(chuàng)新動力
　　在有著國外留學(xué)經(jīng)歷的徐伯初看來，歐洲人性化的交通網(wǎng)絡(luò)極大地滿足了人們的出行需要，而這種交通設(shè)計理念在中國，也正由一群勇于創(chuàng)新和擔(dān)當(dāng)?shù)脑O(shè)計者不斷地得以充實和完善。“十九年前，留學(xué)歸國，我選擇了位居天府之國的具有119年優(yōu)勢工科背景的西南交通大學(xué)，出于對本學(xué)科的建設(shè)與發(fā)展和藝術(shù)如何與社會需求相結(jié)合的思考，我便試圖探索一條藝術(shù)與技術(shù)、人文與工程、設(shè)計與制造、產(chǎn)品與市場相融合的育人之路。在橋梁美學(xué)、生態(tài)建筑、城市景觀等方面也曾做過嘗試性的研究與實踐，深感版權(quán)保護的重要。我相信隨著《中華人民共和國著作權(quán)法》的實施，將會進(jìn)一步激發(fā)‘萬眾創(chuàng)新’的積極性與創(chuàng)造力。如今我們培養(yǎng)的學(xué)生，已涌向南車集團、北車集團、宇通、金龍、起亞等各大交通領(lǐng)域企業(yè)，并在家具、電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械、旅游產(chǎn)品、軍工企業(yè)的工業(yè)設(shè)計隊伍中迅速地成長，成為了中國工業(yè)設(shè)計創(chuàng)新動力源的一部分。”
　　徐伯初認(rèn)為：“高等院校仍然是‘中國制造’走向‘中國創(chuàng)造’的生力軍。工業(yè)設(shè)計的教師既是‘創(chuàng)意者’，又是‘創(chuàng)意者’的課程指導(dǎo)者，學(xué)科的使命就是‘育人’和‘孵化’。能用好的設(shè)計思維與設(shè)計方法影響學(xué)生，就是對中國創(chuàng)意擲地有聲的實效性勞動。過去，院校存在‘空對空’的理論教學(xué)，在改革開放下的社會需求正逼著學(xué)院派向?qū)嵺`方面傾斜，‘產(chǎn)－學(xué)－研－用’一體化的工業(yè)設(shè)計專業(yè)人才培養(yǎng)模式已成為當(dāng)今的發(fā)展趨勢。正是院校的這份努力，為‘中國制造’走向‘中國創(chuàng)造’輸送了大量的人才。而版權(quán)保護正是‘創(chuàng)意中國’人才戰(zhàn)略的法律保障。”
　　目前，世界進(jìn)入信息與數(shù)字化時代，工業(yè)制造的工業(yè)形態(tài)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，一切都將在一個高效的、多元的、龐大的、有序的系統(tǒng)中發(fā)展，版權(quán)保護將成為這個飛躍發(fā)展的法律基石，而如何做好版權(quán)保護工作則是能否實現(xiàn)“中國創(chuàng)造”的關(guān)鍵。只有政策、法規(guī)和公眾意識在知識產(chǎn)權(quán)保護的條件下，“萬眾創(chuàng)新”時代才能得以實現(xiàn)。
　　創(chuàng)意成都
　　是每個人的“護身符”
　　在徐伯初眼中，成都有著豐富的歷史文脈和多樣的文化元素，今天的成都更多元，更包容，追隨現(xiàn)代，這些特點為成都帶來了更多的活力與創(chuàng)造。成都能夠成為“全國首個版權(quán)示范城市”，是每個“創(chuàng)意成都人”的“護身符”。因為這張“符”讓成都設(shè)計師們盡可能充分利用來自本土的文化資源，并融入到“創(chuàng)意成都”中去。他們將會讓創(chuàng)意成果轉(zhuǎn)化到各個領(lǐng)域，成為“美好成都”、“創(chuàng)意成都”的千萬張名片。此外，在徐伯初眼中，“全國首個版權(quán)示范城市”絕不單單只是一塊用于對外展示的招牌，它必須成為示范。“現(xiàn)如今擬成立的成都國際版權(quán)交易中心，以及將要與中國版權(quán)保護中心合作進(jìn)行成都版權(quán)經(jīng)紀(jì)人的培養(yǎng)計劃，都讓我看到了成都這座城市為版權(quán)保護一直在做著最大限度的努力。我相信，這些機構(gòu)的設(shè)立以及對版權(quán)專業(yè)人才的培養(yǎng)，必定會為版權(quán)保護、版權(quán)登記、版權(quán)評估、版權(quán)交易等帶來更多的便利，也一定會為一座城、一個國家?guī)�來更多的�?chuàng)新驅(qū)動力。”