國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分贛龍鐵路復(fù)線工程施工突破關(guān)鍵節(jié)點。5月23日上午，隨著該線上壩子右線特大橋最后一孔32米Ｔ梁架設(shè)精準就位，標志著贛龍鐵路起點段架梁貫通，為確保贛龍鐵路復(fù)線年內(nèi)開通奠定了堅實基礎(chǔ)。 
　　贛龍鐵路正線全長272.832公里，設(shè)計時速200公里/小時，西連贛州，與京九鐵路銜接；東接龍巖，與龍廈、漳龍鐵路接軌，是國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是江西、福建兩省對外通道的主干線之一。線路西起贛州市，東至福建省龍巖市，全程設(shè)贛縣、于都、西江、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍巖共8個車站，途經(jīng)我市范圍內(nèi)的章貢區(qū)、贛縣、于都縣、會昌縣、瑞金市。
　　據(jù)施工方中國鐵建二十五局集團第一工程有限公司相關(guān)人員介紹，他們承建的贛龍鐵路1標為全線起點，跨越贛縣及于都兩縣，橋梁共計50座、T梁2012片。自2014年2月17日首架以來，施工方先后投入了7臺套運架設(shè)備，采取了“繞鋪”方案，“雙機雙架”、“雙機對架”模式等措施，盡最大的努力加快架梁進度，安全、高效完成T梁架設(shè)任務(wù)，為下階段的軌道鋪設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作打下了良好基礎(chǔ)。
　　據(jù)悉，贛龍鐵路復(fù)線的開通將提高贛閩兩省的鐵路運輸能力，使向塘西站至龍巖、廈門，廈門至柳州的運輸里程大大縮短，為贛閩兩省開辟了一條新的對外通道，對促進中西部開發(fā)，尤其是對促進沿線國土資源開發(fā)，加快革命老區(qū)、貧困地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，助力我省打造“一帶一路”戰(zhàn)略連接點有著重要意義。