萬海航運向川崎汽船購入3艘集裝箱船，同時加強與后者的跨太平洋合作。該臺資運營商斥資約6000萬美元，從這家合作伙伴手中購進這些超巴拿馬型集裝箱船。相關船舶為造于現代的5600標箱Golden Gate Bridge輪、Lions Gate Bridge輪以及James River Bridge輪（均造于2001年），價格據悉在每艘1900萬美元左右。

　　上月，它們兩家聯手太平船務（PIL），推出一條連接中國中部與美國線西南岸的跨太平洋服務航線，取名Calco-D。這項服務將部署6艘5500至6000標箱的船舶，其中包括5600標箱的George Washington Bridge輪與Greenwich Bridge輪（均造于2006年），以及Chicago Bridge輪（造于2001年）—它們與萬海本次收購的3艘船屬于同一系列。

　　此外，這兩家亞洲班輪商還在其它跨太平洋服務航線擴大合作，并在萬海的Calco-B達成艙位互換協議。它們另還與中遠集運合作推出SEA跨太平洋航線—中國南部至美國線西南岸，投放的船舶規模為9000至1萬標箱，其中1艘船是由萬海提供。

　　萬海同時還與法國達飛輪船擴大在跨太平洋線路的合作。這是萬海計劃推出的第5項跨太平洋運輸服務，它與法國達飛輪船商定每周購進“珠江快線”300標箱的艙位。該線路總共經營6艘1.1萬標箱的船舶。

　　這家臺資公司看似很青睞于在二手市場購船。它2010年7月曾在臺灣國際造船公司訂過4艘1040標箱的船舶，但自那以后就再未涉足新造船市場。最近一批接付的船舶是6艘5680標箱的寬型船，它們原本訂造于2007年。