6月2日，馬士基航運與韓國大宇造船海洋（DSME）正式簽訂新船建造合同，訂造11艘第二代3E級集裝箱船，并保留另外6艘船的選擇權。第二代3E級集裝箱船舶每艘運力為19630TEU，長約400米，寬58.6米，吃水深度為16.5米。 

　　大宇造船海洋株式會社首席執行官及總裁鄭成立(Jung Sung-Leep)與馬士基航運首席執行官施索仁（Søren Skou）在馬士基航運總部哥本哈根簽訂了船舶訂造合同，合同價值為18億美元。

　　據了解，此次訂單是馬士基航運宣布新投資計劃以來的第二批訂造項目。馬士基航運曾于今年三月訂造了7艘每艘運力為3600標箱的支線集裝箱船舶。在未來五年，馬士基航運計劃投資150億美元，用于訂造新船、改造現有船舶、購買集裝箱和其他相關設備。通過這些投資，馬士基航運將確保運力增長與全球集裝箱市場需求保持一致，并逐步替換效率較低的船舶。

　　馬士基航運首席運營官索倫·托夫特（Søren Toft）表示：“對于本次訂造新船我感到非常高興。此次訂造的船舶將幫助我們在亞歐航線上保持競爭力，這也是公司施行與市場增長保持一致戰略的關鍵所在。這是馬士基航運本年度第二個訂單，我們還將訂造更多的船舶，這些船舶預計將于2017年起陸續交付�！�

　　本次訂造的集裝箱船舶將成為馬士基航運旗下最大的集裝箱船舶，它們將被投放在亞歐航線上。這些船舶將替代較小的、效率較低的船舶。

　　馬士基航運與大宇造船海洋株式會社有著長期而密切的合作關系。此前馬士基航運在大宇訂造了20艘3E級集裝箱船舶，最后一艘將于2015年6月交付。
　
　　新訂造的11艘集裝箱船舶將在2017年4月至2018年5月間交付，它們將懸掛丹麥船旗。

　　索倫·托夫特表示：“我對本次和大宇造船海洋株式會社的合作充滿信心。大宇造船海洋株式會社有著非常良好的造船記錄，馬士基航運將與大宇共同合作，憑借訂造3E級集裝箱船舶的合作經驗，進一步優化船舶的性能，尤其是提升船舶的能源效率。”

　　大宇造船海洋株式會社與馬士基航運正在研究進一步優化3E級集裝箱船舶的特性（規模經濟、能源效率和環�？冃В�，將其應用在新訂造的集裝箱船舶上。