針對中遠與中海的合并計劃會否增加競爭威脅一說，馬士基航運(Maersk Line)表示無需擔憂 

　　據悉，上述兩家中資巨頭的高管已被委任著手重組事宜。消息人士稱，它們或會采取類似于新加坡主權財富基金—淡馬錫控股的結構模式。

　　馬士基航運母公司—馬士基集團(AP Moller-Maersk)的首席執行官安仕年(NilsAndersen)在接受“彭博社”( Bloomberg)電視采訪時，就被問及了上述合并計劃對于這家全球最大集裝箱船東的潛在影響。

　　“它們即使合并，至多也就成為全球第三大承運商，”安仕年說�！拔覀兊目傮w態度是歡迎兼并整合。一定的行業整合對市場有利�！�

　　他還稱，“如果考慮到略有上升的油價水平，我們目前經營的運價水平實質上與2009年一致。那年我們虧損了9億美元�！�

　　“今年的競爭環境基本沒變，但馬士基航運實現盈利11億美元。”