韓國大宇造船（DSME）的這起火災最終導致2名工人死亡，7人受傷；為了防患未然，失事船塢已被臨時關閉。 

　　上周早些時候，本就陷于困境的大宇造船再遭不測，1艘施工中的VLGC（超大液化氣船）突然著火并導致2名工人喪生，另有7人受傷。但該船廠否認巨濟（Geoje）船廠的這場火災還曾蔓延至另一艘VLGC。

　　根據中國當地媒體的一份報道，這起火災是焊接火花引發，另還造成BW LPG的1艘8.4萬立方米的新船受損。但報道采訪的一位船廠發言人則稱，事情并非如此。BW LPG在接受《貿易風》采訪時也澄清說，他們訂于大宇的新船還未開工。

　　“我們2號船塢只有1艘船著火，”大宇發言人稱。“火勢并未蔓延到其它船只。”

　　該公司尚未公布火情的嚴重程度以及新造VLGC的受損情況，僅稱“火災的調查工作仍在進行當中，目前還沒有最新進展�！�

　　業內人士透露，韓國工會已要求大宇關閉2號船塢以防患未然，目前也不清楚何時可以重開。

　　消息人士稱，這艘失火的VLGC屬于山東海運，將被命名為Pacific Dragon輪。它是山東訂造的6艘船中的首艘，定于明年年初交付。

　　“火情之所以看起來非常大，是因為用于建造VLGC的易燃物質引發了大量濃煙，”一位造船專家稱。他還透露，據悉大宇仍然可以按時交船。

　　大宇近期可謂處境堪憂，2季度報出2.4萬億韓元（約合20億美元）的巨額虧損。

　　為了落實重拳重組，該公司擬將非核心資產一并出售并集中精力發展造船業務。上述虧損數字報出后，大宇已有約13名高管提出辭職，其中據悉包括高級副總裁及營銷部總監YK Jang.

　　此外，該船廠據悉還將面臨有關會計舞弊的訴訟。根據《韓國時報》（Korea Times）報道，一些私人投資者將就這一事項在下月，針對大宇以及德勤安津（Deloitte Anjin）提起索賠。據悉，這些散戶投資者的損失合計達到2.2萬億韓元。