李嘉誠是靠貨運生意起家
世人的印象當中，香港是國際金融中心，這形象根深蒂固。其實不然，金融行業只占到香港整體GDP的15%，而港口貿易卻占據25%。香港是天然深灣良港，地形得天獨厚，早在英國統治時期便已開發，據說連香港這個地名，也是因運送香木而得。
華人首富李嘉誠，早年也是靠碼頭貨運生意起家，還有很多響當當的大公司，做的也都是貨船物流、集裝箱運輸、碼頭倉庫、貨物運輸的生意。如今，香港是全球最繁忙和最高效率的國際貨柜港之一，去年，就有2200萬個標準貨柜通過香港港口運至全球各地。毫不夸張地說，正是因為貨柜碼頭的興旺，才成就了今日的香港。
如果你來過香港，從市區驅車前往大嶼山國際機場的路上，除了可欣賞到宏大優美的青馬大橋，相信一定會對繁忙的貨柜碼頭印象深刻。香港貨柜碼頭，位于葵涌、青衣及昂船洲一帶沿岸，與青馬大橋相離不遠，這里共有9個貨柜碼頭，占地279公頃，提供24個泊位共7804米深水岸線，可以停泊世界上最大型的貨柜船，是香港最主要的貨柜物流處理中心，亦是全世界第三大吞吐量的貨柜港口。
這9個貨柜碼頭由五家營運商管理和營運，包括：現代貨箱碼頭有限公司、香港國際貨柜碼頭有限公司、中遠-國際貨柜碼頭(香港)有限公司、環球貨柜碼頭香港有限公司和亞洲貨柜碼頭有限公司。雖由私人公司運營，但香港特區政府2003年成立了香港港口發展局，由運輸及房屋局局長任主席，為政府及私營機構提供港口規劃及發展事宜的意見，積極參與其中。
從山上俯瞰下去，各種顏色的集裝箱，如積木一樣密集堆落在碼頭空地，巨大鮮紅的吊臂占據了天際線，守護著整個港灣。吊臂伸向的不遠處，就是一片又一片住宅區，包括美孚、葵涌、荔景、青衣等。根據2011年的統計，葵青區的人口約有511167人。不少公共房屋、私人樓宇位于貨柜碼頭周圍，甚至從房間都可以望到貨柜碼頭，因有海景，這一類住宅叫價比一般住宅還高。天津事件發生后，不少人也心存擔心，會否有類似的潛在風險存在呢？
危險品與民居如何協調
香港非常關注港口的安全。先說危險品管理。香港開埠以來就是重要海港，需要囤積大量燃油，而公務工程亦涉及爆炸品的使用，工業也會有危險品儲存。二十多年前，青衣島就出現過油庫太接近民居的爭議。各區以前也有眾多石油庫就在居民區附近。而現今，這些石油庫已遷走，大部分集中在青衣島西南一角，距離民居甚遠之外，還有山脈阻隔，對住宅區不構成危險。
而爆炸品倉庫由政府統一管理，原本設在西環對開的青洲以及長沙灣對開的昂船洲炸藥庫早已關閉，現在只有兩個爆炸品倉庫，分別位于大嶼山狗虱灣及九龍沙田嶺，均是遠離民居的。
至于危險品倉庫，部分設在工業區內，有些工廈外墻注有如“Cat 5”字樣，就是指第五類危險品倉庫。香港的危險品管制甚嚴，共分10大類，其中第1類即爆炸品，私人不得儲藏；其余的危險品倉庫均要領牌，由消防處監管。除儲藏外，包括轉運危險品地要按照法定的程序處理。
雖然以往香港也有危險品儲存地點和轉運時發生意外，但由于地點遠離住宅區，極少釀成大量人命傷亡。而一些危險品倉庫位于工業樓宇，對于身處在工廈內的人士就構成潛在危險，所以政府致力打擊工廈劏房，亦是為市民的安全著想。
香港的消防員為終身職業
這次天津巨爆傷亡慘重，死者當中不少是首先沖入火場救火的消防員。
反觀香港的消防員系統，香港消防處是香港保安局轄下編制第二大的紀律部隊，負責消防、救援，并且提供緊急救護服務，有各級消防救護人員約9500名及文職人員720名。以香港固定人口計算，每萬人便有14個消防員，與歐美大都市接軌。而上海每萬人才有3.7名消防員。
與很多發達國家一樣，香港消防員實行終身職業制。而且在所有紀律部隊中，消防員要求的體能及專業水平較其他職業，比警員更高�？忌舷绬T相當不易，過去三年的平均合格率只有三成七，即每十個人中，不足四人合格。
報考香港的消防員，學歷最少為高中及以上學歷，新入職的消防員須在消防訓練學校接受為期26個星期的初級訓練，如爬上高塔跳下來，熟練掌握消防裝備等。除需通過體能測試外，還需通過模擬實際工作測驗及能力傾向筆試，才能正式服役于消防處，體能衰退便要退役。
另外，香港消防員屬于公務員編制，令整個消防隊伍十分穩定，既可以防止消防人員頻繁流動而出現的技術脫節，也可確保消防員熟悉轄區情況，遇火可作出專業判斷。
工作穩定、薪酬吸引，讓消防員成為不少人心目中的理想工作。香港消防員起薪約是內地合同制消防員的5倍。特區政府消防處資料顯示，消防員起薪點為一般紀律人員薪級表第4點，即每月18060元港幣。消防隊長的入職薪金更可達3萬港元。以上這些皆是香港消防處在世界上聲譽較高的依據，值得內地借鑒。
