快遞單常見，但不用手寫還能保護用戶信息的快遞單卻不常見。經(jīng)過幾個月的試驗，近日順豐在北上廣深、東莞、佛山等地開始推進“條碼運單”，用一串條碼代替消費者的相關信息。 

　　據(jù)悉，“條碼運單”主要是針對收派員上門收件情形，消費者通過順豐官方微信、APP、官網(wǎng)提交訂單后，收派員將會攜帶條碼簿上門收取快件，在快件上帖條碼運單，并關聯(lián)至巴槍下單信息。條碼運單與傳統(tǒng)的紙面運單具有同樣的法律效力，消費者可憑這一張條碼進行查單、維權。自去年12月，東莞成為該業(yè)務首個試點城市。目前，該項業(yè)務覆蓋北上廣深、東莞、佛山。消費者從信息確認，到貨物交付，整個過程不到30秒鐘，省去了運單填寫和等待打印的時間。

　　其實“條碼運單”更像是順豐此前推出的電子運單升級版，但與之相比運單上少了收寄雙方的信息、托寄物以及快件重量等重要內容，僅印有條碼、收派員工號和電話。

　　雖然這只是一小串數(shù)字的變革，但對消費者、快遞員、企業(yè)三者卻是質的變化。對消費者而言，“條碼運單”的出現(xiàn)，讓寄快遞徹底告別手寫，同時進一步確保個人信息安全;對順豐小哥而言，“條碼運單”的出現(xiàn)進一步提升了工作效率，在減輕工作壓力的同時也能有更多時間去驗查快件的安全;對順豐而言，減少了面單印制的成本不說還能進一步節(jié)能環(huán)保。
據(jù)國家郵政局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成84.6億件，同比增長43.3%;業(yè)務收入累計完成1195.7億元，同比增長33.2%。業(yè)內人士表示，站在移動“互聯(lián)網(wǎng)+”的風口下，占據(jù)技術優(yōu)勢能在競爭中搶得先機。從當前快遞物流業(yè)的發(fā)展來看，企業(yè)引入高新科技，能整合多方資源，實現(xiàn)智能化運營體系搭建，在提升企業(yè)經(jīng)營狀況的同時，為終端用戶乃至一線員工帶去更多切實的便利和關懷，將是未來物流行業(yè)競爭的取勝法寶。