交通物流藍圖

　　《實施意見》明確，到2018年，交通與物流融合發(fā)展取得明顯成效，“一單制”便捷運輸制度基本建立，開放共享的交通物流體系初步形成，物流成本顯著下降。到2020年，基本建成互聯(lián)暢通、便捷高效、安全可靠、綠色環(huán)保的綜合交通運輸體系，初步實現(xiàn)以供應鏈和價值鏈為核心的產業(yè)集聚發(fā)展，形成一批有較強競爭力的交通物流企業(yè)，建成設施一體銜接、信息互聯(lián)互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發(fā)展新體系。

　　我省將以整箱、整車等標準化貨物單元為重點，制定推行企業(yè)互認的單證標準，形成綠色暢行物流單。構建電子賦碼制度，明確賦碼資源管理、分配規(guī)則，形成包含貨單基本信息的唯一電子身份，實現(xiàn)電子標簽碼在物流全鏈條、全環(huán)節(jié)互通互認以及賦碼信息實時更新和共享。加快推廣“一單制”，實現(xiàn)一站托運、一次收費、一單到底。推動集裝箱鐵水聯(lián)運、鐵公聯(lián)運兩個關鍵領域在“一單制”運輸上率先突破。大力發(fā)展鐵路定站點、定時刻、定線路、定價格、定標準運輸，加強與“一單制”便捷運輸制度對接。

　　形成“兩橫七縱”綜合運輸骨干物流大通道

　　加快提升東連東部沿海、西接歐亞大陸的歐亞大陸橋戰(zhàn)略通道，積極構筑蘭州—隴東—延安、蘭州—成都、蘭州—重慶、銀川—蘭州—西寧、銀川—隴東—西安、延安—平慶—天水—隴南—九寨溝、內蒙古—金武—西寧、中蒙口岸—酒嘉—格爾木通道八條出邊、出海、出省綜合運輸通道，形成“兩橫七縱”綜合運輸骨干物流大通道格局，促進與周邊省區(qū)和國內主要經濟區(qū)的融合聯(lián)動發(fā)展，積極建設面向新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大跨境多式聯(lián)運走廊。

　　完善多層融合的綜合交通運輸網絡

　　著力擴大綜合交通網絡覆蓋范圍，積極構建以蘭新高鐵客運專線、蘭州—張掖三四線、寶蘭客專為主軸，呼銀蘭客專、銀西客專、定西—平涼—慶陽快速鐵路為放射的快速鐵路網；加快蘭州—�？凇⒈本�—烏魯木齊、柳園—格爾木、烏�！�瑪沁、銀川—昆明等高速公路甘肅境內路線建設；以蘭州中川機場為核心，敦煌、嘉峪關、張掖、慶陽、隴南、夏河機場為重點，形成串聯(lián)省內支線、聯(lián)通省(境)外、連接歐亞的絲路航線網絡。

　　加快推進普通國道未貫通路段建設，以集中連片特困地區(qū)、“老少邊窮”地區(qū)為重點，加快低等級路段升級改造，深入實施省道網等級提升工程，著力提高普通省道三級及以上公路比例。優(yōu)化完善干線鐵路網布局，形成以蘭新、包蘭、隴海、蘭青、蘭渝線為骨架，大蘭州城際鐵路、天平及天隴、蘭合、寶中、環(huán)海中、慶黃等縱深輻射的干線鐵路貨運網絡。進一步擴大支線鐵路覆蓋范圍，重點推進酒泉—額濟納、天水—隴南、敦煌—紅柳河等支線鐵路建設。推進黃河、洮河、白龍江及其支流、其他適航航道、庫區(qū)航道開發(fā)，增加通航里程，提高航道等級。

　　打造功能完備的交通物流樞紐節(jié)點體系

　　充分發(fā)揮千里河西走廊戰(zhàn)略通道優(yōu)勢，統(tǒng)籌綜合交通樞紐與物流節(jié)點布局，推進以蘭白為核心的大蘭州區(qū)域物流中心建設，打造蘭白國家交通物流網絡核心節(jié)點，提升酒嘉、金武、天水、平慶區(qū)域性物流樞紐地位，建設張掖、隴南、定西、臨夏、甘南重要物流節(jié)點，構建“一中心四樞紐五節(jié)點”的現(xiàn)代物流發(fā)展格局。推動郵政和快遞處理中心等基礎設施與鐵路、公路、民航樞紐同步規(guī)劃建設，完善城鄉(xiāng)郵政快遞基礎網絡，全面構建統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、鐵陸航多式聯(lián)運聯(lián)接的現(xiàn)代物流體系，形成服務全國、面向“一帶一路”的物流集散中樞和紐帶。

　　加強蘭州、天水、武威等重要節(jié)點城市繞城高速公路建設，強化大城市出入城道路與高速公路銜接，減少過境貨物對城市交通的干擾，構建與鐵路、機場和公路貨運站能力匹配的公路集疏運網絡系統(tǒng)。建立完善鮮活農產品立體運輸體系，利用省內支線機場開拓空運“綠色通道”。