15日消息，香港散貨船東勇利航業（01145-HK）發布2016年第三季度業績，該公司第三季度營業收入為128.6萬美元，凈虧損112.9萬美元（774.07萬人民幣，今日匯率）。
據悉，該公司上半年營業收入為183.9萬美元，歸屬上市公司股東凈虧損306.2萬美元（2035.28萬人民幣，當時匯率）。
據了解，在第三季度的財報里，該公司的船舶租賃收入較去年同期減少112.3萬美金。同時還在公告里解釋稱，目前干散貨市場依舊困難，市場商品需求低，船舶過剩，導致干散貨市場運費上漲動力不足。
事實上，該公司船隊的噸位約為11.4萬載重噸。由于船舶租賃業務之經營環境不佳，該集團將繼續尋求各種方案，以縮減成本及增加業務收入。
著名海事咨詢機構Drewry表示，當前干散貨船舶市場沒有新訂單，受船舶壓載水公約（BWM公約）影響將會有一批舊船被淘汰，預計明年下半年會有所好轉。另一位航運資深人士也認為，當前市場形式以拆船為主，同時還沒有新船訂單，這就意味著供需關系在一點點的改變，再加上近些天的煤炭和鋼鐵價格回暖上調，二手船市場將是主戰場。所以他認為，2017年應該可以回到供需平衡。
除此之外，該集團還將繼續物色其他投資商機，自2016年9月起，該集團亦將其先前作為香港主要營業地點的物業出租以賺取租金收入，從而拓闊本集團的收入基礎。
此前，媒體曾報道，勇利航業為精簡公司結構，決定關閉臺灣及上海辦事處。事實上，由于航運市場的不景氣，該公司不惜將關閉辦事處的方式來降低成本，事實上，而于關閉上述辦事處后，該公司將集中其業務于香港，從本次年中業績來看，很顯然并未有起色。
雖然，這有助削減集團之營運成本及開支，但之于航運市場如此慘淡的今天，散貨市場的出路顯然不是關閉辦事處，而是活下去。因為活著才有希望。正如當你看到光明，又洞悉風險，肯定要跨過這黑暗，向著光明去沖，路要勇敢向前走，就會到達勝利的彼岸。
