歐洲航線，據市場研究機構Markit發布的數據顯示，歐元區10月綜合PMI初值53.7，較前值上升，顯示出近期歐洲經濟的平穩發展勢頭，帶動運輸需求持續增長。由于運力規模相對穩定，供需基本面良好，船舶平均裝載率在95%以上，多數航班滿載出航。多數航商推動運價上漲，對后市較為看好。10月28日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為958美元/TEU，較上期上漲25.9%。地中海航線，受歐洲航線帶動，船舶平均裝載率保持在85%~90%以上，市場運價大幅上漲。10月28日，上海出口至地中�；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費）為788美元/TEU，較上期上漲41.2%。
北美航線，運輸需求處于比較旺盛的狀態，部分航次艙位緊張，船舶平均裝載率在98%左右，部分航次滿艙出運。受供需關系改善支撐，市場運價在鞏固前期漲價的基礎上，繼續上漲。10月28日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）為2034美元/FEU、2836美元/FEU，較上期分別上漲6.1%、10.6%，均創年內新高。
波斯灣航線，運輸需求增長放緩，部分航商通過停航等措施控制運力規模，供需基本面較為穩定，船舶平均艙位利用率在85%左右。由于前期運價漲幅過大，本周市場運價小幅回調。10月28日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為579美元/TEU，較上期下跌2.7%。
澳新航線，近期運輸需求持續增長，供需關系略顯緊張，船舶平均裝載率升至98%以上，部分航次出現滿艙情況，市場運價延續上行走勢。10月28日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為878美元/TEU，較上周上漲2.6%。
南美航線，運輸需求在低位企穩后開始回升，運力規模較為穩定，供需基本面繼續改善，船舶平均裝載率上升至90%以上。10月28日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2719美元/TEU，較上周上漲22.5%。
日本航線，本周貨量小幅下滑，市場運價基本穩定。10月28日，中國出口至日本航線運價指數為661.05點，較上周下跌1.0%。
