近日，法國達飛輪船(CMA CGM)公布公司2016年第三季度的財務報表。 　　2016年第三季度，由于達飛輪船公司收購新加坡海皇集團(NOL)帶來的效益提升，該公司運量上升約36%，達450萬TEU。若不計�；始瘓F的運量，運量比去年同期下降2.7%，為320萬TEU。此次運量輕微收縮的趨勢主要歸因于本集團專注于提高運費貢獻策略。
　　因為市場運價問題，不包括�；剩�達飛輪船第三季度單箱收入同比降低13.9%，但這比2016年第二季上升3.8%，從而結束了持續一年多的下降趨勢。致使達飛輪船公司總收入為44.7億美元，同比上升約34%。
　　對此，該公司稱，將嚴格控制成本，有助于推動單位成本同比下降9.7%(不包括海皇),這歸功于較低的燃料價格和嚴謹管理費用的共同影響。
　　該公司核心息稅前利潤(EBIT)下跌1.9%，但這比2016年第二季度下跌的2.3%略有提升。盡管達飛輪船經營業績差強人意，但由于經營規則，特別是涉及到嚴格控制成本以及有選擇性的貨運方面，這成為了業界中最具有彈性的。
　　本季度，達飛輪船的集裝箱銷售以及售后回租業務收益接近5.8億美元，這用于支付并購貸款。本季度末，該公司應收賬款證券化提高額外成本約 2.6億美元 ，這將被用于設施還款。據悉，由于該公司在11月16日完成兩次出售回租交易，涉及到11艘船舶，總金額約8.8億美元，并購貸款現已在到期前全額償還。
　　本季度，達飛收購海皇的進程仍在繼續，并公布了其首次商業和經營業績。不僅如此，集團還在美國總統輪船與達飛輪船之間建立20多條跨太平洋航線以及部署協同和重組方案。兩家輪船公司的航線全面重組將于明年4月份海洋聯盟部署中完成。
　　為了達到2017年底的目標，達飛輪船正在積極推出 roll-out of Agility計劃，該計劃是根據2016年7月1日啟動的提高經營業績的全球計劃。
　　11月3日，達飛輪船與其合作伙伴中遠海運、長榮海運和東方海外在上海共同簽署計劃運作的“DAY ONE Product”航線產品清單。為在航運業簽署最大的經營協議，在不久的將來，聯盟將提供40條東西方航線的服務以及為客戶提供無與倫比的服務水平。 該聯盟發布航線產品清單，若該清單獲得監管部門批準，將在2017年4月份生效。
　　達飛表示，將繼續采取措施，調整部署，保證更好的運營效率的船舶利用。在此背景下，集團將繼續與美總輪船磨合，以便節省更多成本，為客戶提供優質服務。