據了解，過去達飛公司跑美洲線的船型基本是在1.4萬標箱左右，從今年開始升級到1.8萬標箱的船型。一是表明達飛公司在目前世界經濟下行壓力大、航運市場低迷的情況下，繼續看好中國經濟發展，通過提升航線船型的載箱量全力搶占中國市場；二是南沙港區始終能緊跟國際航運市場船舶大型化的進程，目前世界上最大的集裝箱船舶均先后靠泊南沙港區作業，南沙港區在全球航運市場的影響力日趨提升；三是此次達飛美洲航線的首航成功，意味著廣州港腹地客戶對美洲線運輸需求的增加，說明廣東省及周邊的外貿發展形勢正在改善提升中。
此次新開升級的美洲線PRX，每周一班，掛港順序為：廈門→赤灣→廣州（南沙）→香港→鹽田→長灘→奧克蘭→福清→廈門→廣州（南沙）。
據統計，達飛公司在廣州港集團共有12條外貿班輪航線。其中歐洲線2條、美洲線2條、東南亞線2條、非洲線5條。至2015年9月，法國達飛在世界集裝箱班輪公司中排名第3位，市場占有率8.7%；船隊總計442艘/160.95萬標箱。
