東方海外國際（OOIL）日前公布2015財年業績，2015年公司凈利2.83億美元，超過2014年的2.71億美元。
　　
　　主席董建成先生說：“2015年伊始，集裝箱運輸業市場環境之好出乎預期之外。年初數月燃油成本大幅下降，加上美國經濟呈現復蘇勢頭，令業界普遍取得較佳業績�！�
　　
　　董先生續道：“但好景不長，經濟形勢在年中轉趨復雜。油價下跌導致能源相關資本性開支減少，部分油商幾被拖垮。世界貿易增幅有限，而聯儲局亦從示意至最終落實將利息正�；�。下半年零售銷量呆滯，令從亞洲進口之貨量減少。”
　　
　　董先生指出：“年末，在大量運載力涌入而各航線貨量卻停滯不前甚至萎縮下，供求失衡遂進一步惡化。需求增長放緩，市場不得不以撤減運載力作回應。運費大幅下滑，逼使航運商將全部甚至更多因油價下跌的收益回饋客戶�！�
　　
　　“2015年東方海外航運載貨量持平，但由于每個標準箱平均收入較去年下跌10%，令收入減少。此乃反映市場所現之挑戰，尤以下半年為甚。”董先生補充。
　　
　　2015年集團自中國滬東中華船廠接收4艘8，888個標準箱新船。此乃接收該系列船舶之最后4艘。2015年3月31日集團向韓國三星重工訂購6艘能運載20，000個標準箱級別之新船，將于2017年交付運營。年內出售兩艘船齡11年運載量8，063個標準箱之“SX”級船舶，并以3年短期租約租回，以優化船隊使用率。
　　
　　“運作規模將繼續成為推動業界永續發展之關鍵。東方海外航運通過擁有一支切合需要、高效運作之省油船隊以達至運作規模，即使現時油價低迷，仍致力提高單位成本之效益。集團對13，208個標準箱之船舶在部分航線替代較小之船舶所帶來超乎預期之效益深感滿意，并期待2017年更大型船舶投入服務后能進一步從運作規模受惠。”董先生道。
　　
　　“東方海外航運多年來參與不同聯盟。集團認為聯盟有助達到運作規模和提升服務質素。東方海外航運不斷把握通過此等安排所產生之機遇，以進一步增進效率及降低成本�！倍�先生指出。
　　
　　“集團預期加里福尼亞州之Middle Harbor重建項目第一期將于2016年落成。雖然整個項目要到2020年才可全部竣工，但預計該項大型資本投資于2016年已能為集團帶來裨益。新碼頭不但在營運效率上首屈一指，在環保及可持續性上亦不遑多讓�！倍�先生道。
　　
　　董先生說：“東方海外物流業務及盈利持續增長，集團將繼續在此板塊擴展業務。物流業務貫徹集團以客為尊之宗旨，為不同目標市場，不同顧客提供適切服務，以帶動業務增長，為集團提供盈利貢獻�！�
　　
　　董先生續道：“就2016而言，第一季已充斥不明朗因素。國際貨幣基金下調環球經濟增長預測，而美國經濟復蘇雖然似乎已穩住陣腳，但步伐卻不顯著，并繼續受外在因素所左右。日本及歐洲增長仍處低水平，有信心預測2016年能見底回升者寥寥可數。中國經濟增長繼續放緩，為新興市場及商品經濟體系帶來挑戰。不少中央銀行正開始踏進前景未明之負利率領域。新船下水數量雖然較2015年稍低，但仍是絡繹不絕�！�
　　
　　“面臨市場起伏，東方海外航運一直表現出眾。通過對成本及收益管理之不懈努力，加上高營運效率及專注于客戶服務，令集團得以成為業界先鋒，更是航運界中少數能長期維持穩健資本結構及交出優秀營運業績者�！倍�先生指出。
　　
　　“集團相信已為來年挑戰作好準備，并在市況好轉時得享收益，繼續據守業界之前列位置�！倍�先生總結。
　　
　　集團財務總裁董立新先生表示：“于2015年12月31日，集團持有速動資產余額達25億4900萬美元，而需于2016年償還之債項則為4億3860萬美元。2015年底時凈負債與股東資金比率為0.32 : 1。集團繼續專注于維持資本結構之可持續性，確保擁有最大之主動權及彈性作為競爭優勢。集團致力于在足夠流動資金、高效資本結構及股東回報之間保持平衡，無懼經濟及市場周期起伏�！�
　　
　　東方海外國際擁有全球中最具規模之國際綜合集裝箱運輸業務，并以“OOCL”名義經營。集團在70個國家設立超過320個辦事處，乃香港最國際化集團之一。東方海外國際于香港聯合交易所有限公司上市。