三國均現下滑
日本JTSI位于大幅下滑但仍位于景氣區間。2016年1月JTSI為97.3點，較2015年12月下滑6.4%，這與其新接訂單保障系數大幅下滑，且產能利用率和手持訂單保障系數均出現下滑有關。韓國KTSI不景氣區間中繼續下滑。2016年1月KTSI為77.95點，較2015年12月下滑3.8%，這與其新接訂單保障系數大幅下滑有關。中國造船供給側指數仍處不景氣區間，但下降幅度最低。2016年1月CTSI為77.94點，基本與韓國持平，較2015年12月下滑2.2%。2016年1月全球僅成交的70.7萬DWT中，中國取得了83%的市場份額，而與此同時，日本、韓國僅各有1艘新船訂單。
中國造船供給側景氣指數為無量綱指標，且為月度指標，由動態產能利用率、動態新接訂單保障系數、動態手持訂單保障系數三者構成。將從2016年開始，每月15日左右發布，每年1月和4月將對上一年數據進行修正。按照指數大小，我們分為六個景氣度區間，分別為超景氣、強景氣、景氣、弱景氣、不景氣、極度不景氣。
