作為韓國最大的航運公司——韓進海運的破產被韓國政府稱為海運史上前所未有的事情，隨著韓進海運進入破產程序，韓國海運、港口產業將不可避免地面臨競爭力衰退的命運。
目前，最新消息，韓進集團總裁趙亮鎬將在下周為韓進提供資金，韓國產業銀行聲明，很難為韓進海運提供資金。
從以上消息面來看，韓進的管理層希望通過破產法庭的接管，達到如下幾個目的：
一、將債權人有抵押、無抵押的，以及高租金租進來的長期合同等債權進行減讓談判，在前一段時間未成功的基礎上，通過法院管制下進行減讓。
二、將債權人的債務償還期拉長。在法院托管下，可以拉長時效10至20年，從而為公司塑造寬松的現金流。
三、在法院托管情況下，公司可以進行大規模重組，把虧損業務去掉，將營利的部分優質資產得以保留�；蛘邇炠|資產注入到其他的優良資產的大公司下來庇護。
四、可以大規模裁減人員，精簡機構，將不必要的開支節省下來。大家都知道，在沒有法庭監管下，無論是在韓國還是歐美地區，無緣無故的裁減員工，要受到所屬地區的法律限制的，而在法庭調解下可以合理避讓法律糾紛。
五、在所有的債務減讓下，以期獲得主要債權銀行的重新支持，獲得現金流。
六、在債務重組成功后，作為大股東的韓進集團及相關原有股東，以適當的現金注入，重組公司，使公司重新獲得活力。
綜上所述，韓進能否獲得重生，重要的是公司的管理層和相關債權人的博弈，更關鍵在于所有利益相關方，能否達成一個互相妥協的重組方案，最終目的在于讓公司獲得新生，結果如何，大家可以拭目以待。
