油輪和散貨船運營商Irano Hind Shipping數年來由于制裁一直不能明朗化，現在似乎打算東山再起，制裁解除后，印度國家航運公司（SCI）改變想法。

　　印度國家航運公司（SCI）執行經理BB Sinha表示，有意重振2012年暫停運營的公司，進入包括哈薩克斯坦的中亞市場。

　　Sinha說： “我們不希望這家公司就這樣消亡。我們的合作伙伴，伊朗國航（IRISL）在里海（Caspian Sea）有很大的影響力�！�

　　今年年初，伊朗國航（IRISL）高管表示，正在進行對重啟Irano Hind的審查工作。

　　伊朗國航（IRISL）戰略規劃和國際事務總經理R Valefi船長向《貿易風》證實，兩家公司計劃重啟Irano的運營。

　　Valefi說：“伊朗國航（IRISL）一直認為，保留這家公司符合自身利益�！�

　　航運數據庫列出，Irano Hind擁有2艘suezmax油輪，3艘supramax散貨船，船舶跟蹤數據顯示，目前所有的船都在運營。然而，還不清楚這些船目前由哪位商家控制。

　　這些散貨船建于90年代早、中期，可能會被更換。2艘油輪現代化，價值高。

　　Valefi說，Irano Hind的未來船隊規劃必須由董事會來決定。

　　本周，印度國家航運公司（SCI）消息人士告訴《貿易風》，現代油輪可能將被引入船隊。

　　Irano Hind 由印度國家航運公司（SCI）與伊朗國航（IRISL）在70年代初成立。伊朗國航（IRISL）持有51%的股份，印度國家航運公司（SCI）持有49%的股份。