盡管韓進海運破產受影響的主要為集運市場，但這一事件同樣將影響散運市場。
　　據貿易風報道，根據韓進海運最新季度財報，該公司共管理約56艘散貨船和油船，不過Alphaliner表示，該公司實際運營散貨船和油船為44艘。
　　截至2016年第一季度末，韓進海運擁有10艘好望角型散貨船，并簽訂了一系列好望角型散貨船期租租約。此外，該公司還擁有4艘巴拿馬型散貨船和4艘超靈便型散貨船，以及一系列靈便型散貨船。
　　而根據在線交易平臺VesselsValue數據，韓進海運擁有7艘好望角型散貨船，平均船齡為4年，總資產價值為1.556億美元。該公司還擁有2艘超巴拿馬型散貨船，4艘巴拿馬型散貨船，3艘超靈便型散貨船和1艘靈便型散貨船。
　　據VesselsValue數據，其中114700載重噸的“Hanjin Buchanan”輪（建于2011年）價值1220萬美元，另一艘同型“Hanjin Odessa”輪（建于2012年）資產價值1350萬美元。另2艘建于2012年的巴拿馬型散貨船資產價值為每艘1550萬美元，1艘建于2013年的船舶資產價值1700萬美元。
　　此外，韓進海運還擁有4艘20000載重噸的化學品油船（均建于2008年），3艘由Womar聯營池進行商業管理。這4艘涂層化學品船資產價值為每艘1270萬美元，總資產價值為5100萬美元。
　　在租船方面，韓進海運共租用33艘散貨船及油船，包括10艘好望角型散貨船，6艘巴拿馬型散貨船，2艘超靈便型散貨船，7艘靈便型散貨船和7艘油船。
　　截至目前，韓進海運今年共出售了一艘VLCC和一艘現代化好望角型散貨船。今年2月，該公司宣布退出VLCC市場，將旗下最后一艘318000載重噸的VLCC“Hanjin Ras Tanura”輪（建于2011年）以7500萬美元的價格售給Bahri。5月該公司將180000載重噸的好望角型散貨船“Hanjin Saldanha Bay”輪（建于2010年）以3800萬美元的價格售給H Line Shipping，交易包括一項到2024年到期的回租協議，日租金為19500美元。
　　日本船東Kumiai Senpaku已經向中國買家出售了一艘“Hanjin Matsuyama”號散貨船，售價為2300萬美元。Kumiai Senpaku與韓進海運簽署了長期租約，然而還進已經拖欠租金有數月時間。“Hanjin Matsuyama”輪是有長期合約的散裝船，能運送約16萬噸貨物，日租金為2.9萬美元左右。
　　另外兩艘較小、用來裝運鐵礦砂與煤炭等商品的“Hanjin Liverpool”輪與“Hanjin Isabel”輪，在過去幾天也被兩名希臘買家買走，售價各為800萬美元。韓進海運與這兩艘貨船簽訂5年租約，目前距離租約到期還有1年時間。
　　韓進海運還表示，在城東造船訂造的一艘好望角型散貨船將在今年晚些時候交付。