而作為廣西與東盟唯一海陸相通的城市，近年來，防城港市依托自身沿邊、沿海的特殊區位優勢，緊緊抓住中國-東盟自由貿易區建設、北部灣經濟區開放開發等發展戰略機遇，積極實施交通優先發展戰略。貨物吞吐量突破億噸、廣西第一個建成高鐵站、中越北侖河二橋開工建設……經過“十二五”時期的建設，防城港市出海出邊交通基礎設施建設取得了巨大成就，綜合交通運輸體系初步形成。
“十三五”期間，防城港市將以“一帶一路”建設中海陸連接、江海聯通的獨特區位優勢，加快海陸通道、對外門戶和公共信息共享平臺建設，完善和提升連接西南、中南的綜合交通網絡，打造與東盟互聯互通的立體交通體系和信息交流中心。內聯外環，通邊出境，把防城港建設成為“一帶一路”戰略中面向東盟的海陸綜合交通主樞紐。
構建互聯互通的跨國交通樞紐
鐵路建設。加快推進南寧至防城港鐵路改建和防城至東興鐵路新建項目，實現以快速鐵路網為基礎的1小時城市經濟圈;規劃建設廣西防城港集裝箱辦理站、防城港經崇左至百色鐵路，打造中國-東盟自由貿易區陸路客貨運通道。配合港口及碼頭建設，加快各碼頭鐵路專用線建設，實現鐵路水路聯運，打造與大型現代化國際港口相適應的后方貨運通道。
公路建設。重點加快建設配套遠期5億噸港口吞吐能力的公路集疏運體系，加快聯通北部灣、西南、中南地區高等級公路網絡。加快推進南寧吳圩機場經上思至東興高速公路、欽防高速公路擴建，加快G219防城峒中至東興公路工程(原沿邊公路)、中國峒中至越南橫模大橋及配套一級公路、廣西濱海公路東興至江平段等建設。積極推動東興經越南下龍至海防等高速公路規劃建設，形成與周邊城市之間以及西南、中南地區的快速、便捷通道的出海出邊陸路大通道。
民用航空建設。加快建設防城港通用航空基地和支線機場，以服務支線客機、商務飛機、旅游觀光飛機、貨運飛機、直升飛機為主，形成防城港市聯通東盟、西南中南和周邊各市的快速空中走廊。
打造區域性國際航運中心
根據防城港市綜合交通和基礎設施“十三五”規劃，未來五年防城港市將發揮面向東盟、輻射西南中南、聯動東部沿海的優勢，推進大型深水碼頭、深水航道、貨柜港口、后方集疏運通道建設，培育集裝箱、件雜貨、散貨等班輪航線，建設中國-東盟港口物流公共信息平臺，推進設立國際海事法庭、國際海事仲裁機構、海上專業救助基地等，將防城港市打造成為區域性國際航運中心。
據市交通局規劃建設科負責人介紹，“十三五”期間防城港市將新建萬噸級以上泊位43 個，新建和擴建航道79公里，同時，抓好漁氵萬港區升級改造和企沙港區建設，加快建設40萬噸級碼頭及配套航道。到2020年，全市港口貨物吞吐能力將達 3.2億噸，集裝箱年吞吐能力達300萬標箱。
深水航道建設。堅持航道與泊位同步建設、同步投入使用的原則，推進新開發港區、作業區進港航道建設。重點推進第五作業區、第六作業區、潭油作業區、企沙南作業區和企沙東港區進港航道建設，適時啟動三牙航道、東灣航道和西灣航道通航等級提升建設工作，至2020年建成廣西首條40萬噸級進港航道。
港口運營和港航服務體系建設。著力提升港口運營能力，加快完善港航服務體系。建設集港口通關、航運服務、物流信息、船舶經紀、金融保險服務等于一體，具有政府管理服務、港航及關聯企業集聚運營、信息集散等功能的航運服務集聚區，吸引國內航運企業及航運服務企業到防城港市落戶，加快形成和提升防城港市在航運服務業的競爭力。推進港口物流和電子商務平臺建設，構建集貨運信息交易、聯運業務辦理、倉儲物流服務、綜合商務服務等功能于一體，輻射西南、中南地區和東盟國家的區域性物流交易中心。加快口岸通關便利化建設，實現主要港區口岸全面開放，優化口岸環境，提高口岸通關效率。
