自從上9月9日美國新澤西破產法庭批準韓進海運（Hanjin Shipping）的貨船可以在美國卸貨之后，4艘一直等待著的貨船開始進港卸貨。9月14日（周三），12萬噸的韓進希臘號（The HanjinGreece）抵達舊金山灣區，下午4時通過金門橋，準備進入奧克蘭港（Oakland）卸貨。 　　韓進希臘號將卸下450個集裝箱貨柜，貨物包括從平板電腦到網球鞋，貨主也涵蓋灣區，另一艘小些的韓進貨船周五也將抵達港口。對于翹首以盼的貨主來說，好像熬到了頭，但奧克蘭港的卡車司機卻說這些貨柜給他們帶來了昂貴的問題。
　　這些貨柜在奧克蘭港堆積起來，但卻沒有公司把它們運走。港口貨運公司Impact Transportation的Ron Cancilla解釋說，如果他們接收了貨柜，將貨柜運到貨主那里，貨主只會卸下貨物，空的貨柜要拿回來送還航運公司。
　　因為韓進海運已經申請破產，那些空的貨柜什么時候能被運走根本不清楚。拉集裝箱的車架，每天要付租金。如果空柜沒有地方卸，車架就不能還回去，卡車公司就要付車架的錢�？ㄜ嚬�司都不愿意接這種生意，用韓進公司的貨主現在非常焦急。
　　奧克蘭港本周會卸下500多個韓進承運的貨柜，如何處理這些貨柜將是個棘手的問題。
　　位于東灣的一家醫療用品進口批發公司的王先生接受采訪說，韓進倒閉對所有進出口商的海運都有影響。韓進倒閉后，他們公司從中國和東南亞進口的集裝箱貨柜，海運費每個從原來的1，300美元，上漲到1，800美元。
　　韓進申請破產之后，所有艙位也很難訂到。至少要延后1個禮拜才能訂到艙位。原來1個月就可以到的貨柜，現在要1個月再加1個星期才能拿到貨柜。
　　韓國最大航運企業韓進海運公司，排名世界第7位，今年8月31日向韓國首爾中央地方法院提交破產保護申請。由于銀行拒絕繼續融資，韓進海運出現現金周轉問題而申請破產重組，據稱該公司積欠了54億美元的債務。
　　韓進海運幾乎同時也在美國申請破產保護，并向其他國家的法院申請類似的破產保護程序，試圖確保目前所載運的、總價值約145億美元的貨物不會受到影響。
　　但是根據路透社的消息，至少有三家美國的律師事務所采取了行動，向法院申請扣押韓進海運旗下的船只。有媒體報導稱，自韓進提交破產保護申請以來，韓進約半數的集裝箱船在多個港口被扣。