據南韓《聯合通訊社》報道，已被法庭接管的韓進海運旗下97艘集裝箱船中，有34艘仍滯留海上未能卸貨，28艘已完成卸貨。 　　目前，韓進海運正與紐約、新加坡及墨西哥方面商討，或于下周在該地區開始卸貨。公司亦擬于未來數周向船主歸還17艘租用的貨柜船，并終止相關租用合約。
　　此前韓國政府已經拒絕救助韓進海運。韓國總統樸槿惠表示，韓進海運缺乏企業責任和道德危機，正在對其國家經濟造成不利的影響，政府不會盲目地援助此類陷入財政困境的公司
　　韓進集團董事長趙亮鎬(Cho Yang-ho)已借入400億韓元(3550萬美元)注資韓進海運。此前，公司前董事長崔恩瑛(Choi Eun-young)也宣布提供100億韓元的個人資產來資助韓進海運。
　　韓進海運再也無法恢復
　　哥本哈根海事分析機構SeaIntel首席執行官兼合伙人Alan Murphy表示，這兩筆資金的援助都是很重要的，將用于支付從韓進海運船只上卸載貨物的費用，卸貨費用至少需要1000億韓元。
　　Murphy表示，韓進海運的時代已經過去了，一切挽救措施應該在9月2日之前采取�，F在貨物受困，托運人每日損失慘重，韓進海運再也無法恢復。
　　Murphy 補充道，韓進海運收拾殘局可能要花上數月的時間。其最好的結局便是成為韓國航運公司中的一員，但是未來將無法在全球航運界立足。