據國家發展改革委基礎司有關負責人介紹，近年來，國家大力推進長江航運基礎設施建設，一大批現代化港口、碼頭建成投產，為長江經濟帶發展提供了重要的物流支撐。但是，由于受暴利驅使，沿江地區存在一批未經審批私自建設、無證經營、設施簡陋、不受監管、偷稅漏稅的非法碼頭。這些碼頭分布零散，占用大量岸線，缺乏專業裝卸設備，自身存在安全隱患。

　　該負責人表示，采取有效措施治理非法碼頭和非法采砂，有利于推進長江干線港口岸線資源有效利用和集約開發，減少安全生產事故，改善生態環境條件，促進市場公平競爭，保障長江防洪安全、供水安全、航運安全與河勢穩定，為推動長江經濟帶發展提供有力支撐。

　　據了解，去年10月，推動長江經濟帶發展領導小組辦公室主持召開有關部門和沿江省市參加的專題會議，對治理長江非法碼頭和非法采砂問題進行研究部署。去年12月，領導小組辦公室印發《關于治理長江非法碼頭工作意見的通知》，明確了目標任務、責任分工和完成時限。

　　經核實，截至今年5月底，長江干線非法碼頭共有1256座，其中四川31座、重慶103座、湖北657座、湖南39座、江西63座、安徽245座、江蘇118座，云南省、上海市沒有非法碼頭。其中涉及自然保護區的非法碼頭共263座（核心區91座、緩沖區60座、實驗區112座），涉及飲用水源地的非法碼頭共49座。水利部牽頭核查長江干流河道非法采砂的重點江段、敏感水域，截至4月底，共核查出27個非法采砂的重點江段、敏感水域，總長度151公里，其中省際邊界水域6個，長度35公里。

　　該負責人強調，下一步將加強督促檢查，確保盡快完成整治任務；盡快完善手續，鞏固專項整治成果。