今年第二季度，達飛輪船凈虧損額為1.28億美元，相較于去年同期凈利1.56億美元，有巨大滑坡。即便去除東方�；始瘓F（NOL）對達飛輪船業績的影響，虧損也達到1.09億美元。

　　達飛輪船稱，業績的下滑因市場環境和運價而起，進而導致單箱收入和集團總收入的下降。報告期內，達飛輪船收入同比減少18.6%，降至35億美元，而去年同期則為41億美元。

　　達飛集團副總裁魯道夫·薩德稱，我們經歷一個艱難的市場環境，過低的運費率限制了達飛輪船的收入和利潤率。不過，我們正努力提高經營績效，其中包括在未來18個月內降低10億美元成本，并在收購NOL后，與APL實現協同效應。

　　貨量方面，達飛輪船在今年第二季度完成運輸量330萬TEU，同期小幅上漲0.2%，而這一漲幅并由南北向航線市場貢獻，而非東西向航線。

　　不過，達飛輪船在成本控制方面做得較好，報告期內，達飛輪船單箱運營成本實現了10.7%的降幅。