□ 尤達之

2017年10月18日，中國共產黨第十九次全國代表大會在京開幕，習近平總書記代表十八屆中央委員會向大會作報告。報告中，“新時代”一詞引起廣泛關注，其出現頻率高達35次。

而說到新時代，中國物流車在時代變遷中，也呈現著全新的發展趨勢，邁入了屬于它的新時代。概括而言就是，規范化、專業化、智能化、新能源化，正成為包括城市配送、干線運輸等各類物流場景用車方面的主要變化。
首先，規范化。快遞員們“走街串巷”在用的兩輪車和三輪車，正在加強規范力度，而這恰是著眼城市管理和交通安全的考量。而從去年9月21日開始實行的新一輪治超令，更對公路貨運一直存在的超載超限問題進行嚴打，目標是為建設一個更加公平有序和可持續發展的道路運輸環境。
其次，專業化。正所謂術業有專攻，在不同物流領域里，對物流車的使用也要注重車輛本身的專業性。比如，冷藏保溫車在確保冷鏈全程不斷鏈的過程中，就發揮了至關重要的作用，如何更好地實現溫控，依賴的是車輛的先進性。再如危險品運輸車，如果不能做到極致地追求安全，如何保障可靠運輸？
再次，智能化。前段日子，由3臺解放牽引車組成的集裝箱運輸車隊，在高速公路環境下實現了智能駕駛功能的應用，而這是國內商用車行業首次。不過事實上，在礦井等特殊環境中，沃爾沃等早已實現智能卡車技術的廣泛應用。顯然，在中國大力發展智慧交通、創建智慧城市之際，物流車智能化實屬必然。
最后，新能源化。隨著純電動物流車以及燃料電池、天然氣等物流車的興起和使用，中國機動車尾氣排放治理工作，不只局限于燃油車逐漸切換更高排放標準。目前，從全球范圍來看，電動汽車技術的發展腳步加快，而我國在此方面隨著電池技術、充電設施的完善，也有望實現自主品牌的彎道超車。
那么，“四化”背后的中國物流車到底邁入了怎樣的一個新時代呢？
其實，整體可以用高效節能四個字來總結。畢竟，車輛的規范化、專業化、智能化，是確保車輛使用更加便捷，并在充分發揮安全、可靠等性能基礎上加以實現，目的就是讓高效物流真正到來。
至于節能二字，不管是我們說的國四升級國五、國五升級國六還是眼下大家熱捧的純電動物流車迎來放量元年，都預示著車輛在低碳環保的大潮下，為城市乃至農村擁有更多藍天做出了更多的努力、貢獻。
所以，在中國邁入新時代的當下，中國物流車也早已朝著新時代大步前進，其前景值得我們期待。