圖片說明1：張曉清與奧鈴CTS超級輕卡合影

圖片說明2：康明斯ISF3.8L發動機

□ 本報記者吳斯
從2006年起正式運營至今，濟南華冠聯合物流有限公司經歷了十余年發展歷程，如今具備城市配送資質的物流公司可謂遍地開花，不過華冠物流的特點在于“�！�。
目前，華冠物流車隊中自有和掛靠的車輛有十余臺，全部都是貨廂長度6.8米或4.2米的輕卡。此外，華冠物流承擔的業務則主要是高端型的市內輕拋貨物運輸。其副總經理張曉清則將主要業務定義為“鐵公機”。
“我們的主要業務基本就集中在鐵路、公路以及航空物流的轉運�！睆垥郧褰榻B道。除此之外，其還涉及一些電商平臺和實體品牌的倉儲物流。這幾類轉運業務最大的特點，就是車輛多數只在市內運營，且貨物偏輕載。因此在市內運輸方面，華冠物流更傾向于選擇4.2米以下的藍牌貨車，至于稍長一點的運距則會選擇6.8米的車型。
記者了解到，華冠物流車隊的傳統是車輛每使用5年就會進行置換，今年恰好又是車輛置換年，這一次華冠物流選擇合作的品牌確定為了福田奧鈴。
當然這不是華冠物流首次選擇福田奧鈴。
張曉清告訴記者，大約四、五年前，華冠物流承接了浪潮集團倉儲轉運業務�！爱敃r需要的是一批6.8米的全封閉廂式貨車。還有一點就是運輸路線全程都是高速公路，所以車一定不能在途中出故障�！睆垥郧寤貞浀�。
彼時，張曉清恰巧了解到福田奧鈴出產的輕卡質量不錯，特別是車輛搭載康明斯發動機，排量達到3.8L，更應用了渦輪增壓技術，于是綜合考量之后，華冠物流首次采購了6.8米的奧鈴CTX和4.2米奧鈴TX兩臺車。
而2017年，當車隊再次面臨車輛更新時，華冠物流索性一次性又采購了四臺。記者見到張曉清是在“雙11”這一天，他告訴記者新購入的這批奧鈴剛剛提車，手續也才剛剛辦理妥當。
張曉清告訴記者，由于貨源相對穩定，車隊中的車一年下來可以跑30000多公里，在用的那兩臺“老奧鈴”，綜合算下來百公里也就耗費10升油，相比車隊中其他車輛油耗會少很多。
張曉清表示，現在華冠物流會更傾向于買同一品牌的車，這樣更好控制、管理。“比如我們用同樣的車，為什么有些車輛油耗高，有些油耗又很低，這就跟司機的駕駛行為有關了。我們了解了這些，更利于司機的培養，也能為車隊節省成本�！�
“現在的卡車市場，誰更新快誰就能走在前面�！碑斦劦礁Ｌ飱W鈴新晉推出的CTS超級輕卡時，張曉清這樣說道。
他表示，自己對這款新品也有所了解，車輛進行了多重升級，現在采用的是采埃孚技術的變速箱，相對來說性能應該也會有所提高。而且車也是越來越舒適，對物流司機而言，設計更為人性化。
不過，張曉清也提出了自己的建議，“現在的車肯定越造越好，未來如果能增加一些聲音報警功能會更好。如果只是通過儀表盤的指示燈來提示司機可能還不夠，因為司機在駕駛途中需要精神高度集中，很有可能注意不到儀表盤的提示，這就很有可能造成車輛故障。無論是給駕駛造成風險，還是造成運輸延誤，都是大家不愿看到的�！�