物流行業(yè)同樣是一個(gè)不乏科技創(chuàng)新的行業(yè)，而且可以確定，技術(shù)將是持續(xù)驅(qū)動(dòng)這個(gè)行業(yè)向前發(fā)展的重要因素之一。那么，還有哪些因素會(huì)對(duì)未來(lái)的物流行業(yè)產(chǎn)生影響呢?近日，美國(guó)第三方物流公司Cerasis分析了影響物流業(yè)發(fā)展的7大因素。
一是全球化。無(wú)論是新興市場(chǎng)還是成熟的國(guó)際市場(chǎng)，如今，越來(lái)越多的企業(yè)都將發(fā)展目標(biāo)鎖定于“走出去”，物流公司在促成客戶國(guó)際化發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。
二是“技術(shù)控”的勞動(dòng)力。如今，80后、90后的年輕人成為勞動(dòng)力主力，他們希望工作場(chǎng)所的設(shè)施能夠采用智能手機(jī)或是車輛已使用的各項(xiàng)移動(dòng)技術(shù)。他們自信滿滿、愿意接受任務(wù)挑戰(zhàn)、崇尚技術(shù)，也希望得到及時(shí)的認(rèn)可。未來(lái)10年，企業(yè)將面臨勞動(dòng)力需求和能力的巨變。
三是增長(zhǎng)方式。過(guò)去，物流業(yè)的增長(zhǎng)多來(lái)自于亞洲往歐洲及往北美的出口業(yè)務(wù)。如今情況有所改變。未來(lái)，物流業(yè)的增長(zhǎng)來(lái)源會(huì)更多變、更碎片化，難以預(yù)測(cè)。人口和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)很可能會(huì)集中在基礎(chǔ)設(shè)施完善的城市中。
四是消費(fèi)習(xí)慣。隨著電商的發(fā)展，物流供應(yīng)鏈也隨著消費(fèi)模式的改變而變化。雖然目前仍有67%的消費(fèi)者選擇較慢但是最便宜的遞送方式，但是物流處理方式也必須滿足消費(fèi)者多樣化的遞送需求，如“最后一公里”、同日或次日達(dá)等服務(wù)。
五是貨運(yùn)共享化。目前，客運(yùn)如出租車領(lǐng)域正在嘗試共享打車服務(wù)�？ㄜ嚬疽蚕Ｍ麑�(shí)現(xiàn)貨運(yùn)共享，并推出共享App，便于客戶對(duì)運(yùn)輸和庫(kù)存加強(qiáng)可視化把控。這類APP可以幫助客戶定位卡車并省掉中間環(huán)節(jié)，直接選擇車輛。而貨車司機(jī)通過(guò)App也可以精準(zhǔn)匹配載貨能力。
六是政治波動(dòng)。貨物的流動(dòng)也會(huì)受到地緣政治的影響。新興市場(chǎng)的物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�，但是其供�?yīng)鏈的安全性，包括物流技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)安全等，則成為全球市場(chǎng)的主要關(guān)切。
七是安全性。云科技使得倉(cāng)儲(chǔ)和物流管理都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)而輕松完成。因此，云數(shù)據(jù)系統(tǒng)就必須確保安全，尤其對(duì)安全薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行防護(hù)，防止黑客攻擊。這就要求物流公司要對(duì)網(wǎng)絡(luò)威脅保持高度監(jiān)測(cè)和警惕，隨時(shí)應(yīng)急處置。
可以確定的是，未來(lái)10年，智能化科技將與物料搬運(yùn)工具進(jìn)行高度融合。將有更多懂技術(shù)的員工操作智能機(jī)器，并與機(jī)器人“協(xié)同作戰(zhàn)”。因此，只有駕馭數(shù)字科技的企業(yè)，其供應(yīng)鏈才會(huì)更加可靠、高效率、低成本。
