2016年11月30日，紐約/新澤西港務局（ThePort Authority of New York & New Jersey ， PANYNJ）與海運承運人設備管理協會（Ocean Carriers Equipment Management Association Agreement ， OCEMA）聯合向美國聯邦海事委員會提出申請，希望此項討論協議能夠得到聯邦海事委員會的批準。
據了解，這并不是紐約/新澤西港的第一次申請。2016年6月23日，美國聯邦海事委員會收到第012420號協議，并于8月4日公布結論，指出該協議需添加額外的信息以滿足申請條件，因此申請方于8月10日撤回此項申請。然而2016年11月，紐約/新澤西港務局與海運承運人設備管理協會再次提交申請，但是上次申請存在的問題尚未完成解決。于是，紐約/新澤西港設備優化討論協議再次遭到美國聯邦海事委員會的駁回。
對此，美國聯邦海事委員會主席Mario Cordero先生表示：“此次‘紐約/新澤西港設備優化討論協議’的申請未通過聯邦海事委員會的批準，港口當局及海運承運人不應該認為我們是在反對其在港口的經營，因為委員會反對的是討論協議。并且，我也十分樂意會見紐約/新澤西港務局及海運承運設備管理協會的相關人員，討論我們委員會對于此協議的擔憂。同時，三方一起探索如何建立一個高更效、更加嚴密的制裁協議�！�
美國聯邦海事委員會成立于1961年8月12日，是一個獨立的政府海事監管機構，負責美國國際水路運輸，保護美國進出口商及消費者利益，是當地航運法律和法規的執行部門。該委員會負責監管所有在美國境內、國際來往于美國的船務活動和以美國為起訖點的以集裝箱海運為主的水上商業活動，同時負責監管海運承運人及經紀人的行為。旨在建立一個公平、有效、可靠的國際海上運輸系統，保護公共免受不公平及欺騙的行為。
2015年紐約/新澤西港完成集裝箱吞吐量637.17萬TEU，僅次于洛杉磯港和長灘港，是美國第三大集裝箱港，全球排名第22位。2016年1-11月，紐約新澤西港完成集裝箱吞吐量572.38萬TEU，同比減2.5%。其中，處理重箱418.25萬TEU，較去年同期減少1.5%；空箱154.13萬TEU，同比減5.3%。
