Alphliner日前表示，2017年集裝箱運輸或繁榮常駐。 　　保持樂觀是人類的天性，盡管市場仍呈現本質上不平衡的狀態，新一年的到來還是為集裝箱運輸帶來了新的希望。2016年是擁有很多新紀錄的一年，但是大多數新集裝箱運輸市場仍然面臨著產能過剩的局面，預計這一疲軟狀況將至少持續一年以上。
　　2016年末，全球集裝箱船隊僅增長1.5%，達到了20.27Mteu，年增長率創造了行業歷史新低。由于報廢的654，900 teu船只數量達到192艘，2016年船只增長率仍保持在低水平。集裝箱船的總容量為664,300噸，其中包括部分拆卸船只和兩個報廢船只。
　　新集裝箱運輸量在2016年下降至934,500 teu，同比下降46%。 非常薄弱的就業前景促使船東延遲交付約60艘總容量為400，000TEU的船舶，而總容量為57,000 TEU的18艘船舶訂單被認為已取消。
　　然而，低供應增長不足以阻止閑置集裝箱船在10月創下新高達到1.59Mteu，截至今年年底達到1.42Mteu。剩余產能過剩仍然是業界最大的問題，特別是在2017年將額外出現大約1.7Mteu的過剩產能。