據了解，河北省三大港口中，2016年集裝箱吞吐量增速最快的是唐山港，完成193.2萬標箱，同比增長27%；黃驊港完成60萬標箱，同比增長19.5%；秦皇島港完成51.5萬標箱，同比增長2.8%。
近年來，河北省交通運輸廳加大對集裝箱的扶持力度，多次會同有關部門對唐山港、黃驊港集裝箱生產情況進行專題調研，針對港口發展實際，全力推動集裝箱發展上水平。
河北省自2012年出臺《關于促進沿海港口集裝箱運輸發展的意見》以來，港口集裝箱已連續4年保持年增速20%以上。
為了加強與天津港合作，繼河北港口集團和天津港集團共同組建渤海津冀港口投資發展有限公司之后，唐山港集團與天津港集團又合資成立了津唐國際集裝箱碼頭有限公司，提升了津冀港口集裝箱雙向互通合作水平。此外，該省加強與北京等地內陸港合作，鼓勵港口物流企業在省內外腹地建立經營網絡和分支結構，加大攬貨力度，密切與北京、石家莊、邢臺等已建成內陸港合作。2016年11月，唐山港分別在山西晉中市和內蒙古包頭市、二連浩特市建成3個內陸港，為加快河北省港口集裝箱發展提供了基礎保障。
河北開拓發展新模式，全力開展港口多式聯運工程。2016年6月份，唐山港集團申報的河北省“東部沿海-京津冀-西北”通道集裝箱海鐵公多式聯運示范工程項目入選首批多式聯運國家示范工程。同年11月，北京鐵路局與河北港口集團有限公司合作的韓中蒙國際海鐵聯運直達列車正式啟動。同時，隨著張唐鐵路和臨哈鐵路建成通車，以唐山港為起點的“唐山—包頭—巴彥淖爾—哈密—阿拉山口—西亞—歐洲”和“唐山—集寧—二連浩特—烏蘭巴托—莫斯科—歐洲”兩條陸路大通道順利貫通，也為河北省港口貨物通過海鐵公聯運的方式進入歐洲，推開了一扇嶄新的大門。
