“海關(guān)審批手續(xù)和通關(guān)環(huán)節(jié)減少了，京津冀地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)辦理跨關(guān)區(qū)貨物通關(guān)的成本也降低了，相比以前省時(shí)、省事、省錢！”北京奔馳汽車有限公司物流運(yùn)營(yíng)部海關(guān)事務(wù)經(jīng)理韓慶欣對(duì)京津冀通關(guān)一體化的實(shí)效頗有感觸。

　　記者從北京海關(guān)獲悉，2016年北京海關(guān)進(jìn)口跨關(guān)區(qū)報(bào)關(guān)單平均通關(guān)時(shí)間，較通關(guān)一體化改革前縮短46%，出口跨關(guān)區(qū)報(bào)關(guān)單平均通關(guān)時(shí)間更是縮短了50%。進(jìn)出口貨物最快實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)當(dāng)日放行”�？傮w來(lái)看，跨區(qū)通關(guān)的物流成本減少了近三成，數(shù)萬(wàn)企業(yè)從中受惠。

　　三地通關(guān)如同一關(guān)

　　2014年7月1日，海關(guān)總署正式啟動(dòng)京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，北京奔馳汽車有限公司申報(bào)進(jìn)口的雨刷器成為第一票海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)單，揭開了京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革的序幕。

　　三年來(lái)，從“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”，到“屬地申報(bào)、屬地放行”再到“京津冀區(qū)域通關(guān)一體化”、“區(qū)區(qū)聯(lián)動(dòng)”，從擔(dān)保驗(yàn)放到無(wú)紙通關(guān)、電子支付、匯總征稅，北京地區(qū)海關(guān)通關(guān)效率大幅提升，通關(guān)環(huán)境不斷優(yōu)化，進(jìn)出口企業(yè)可根據(jù)自身需求自主選擇申報(bào)、納稅口岸。

　　作為北京高端制造業(yè)的翹楚，北京奔馳汽車有限公司2016年全年共計(jì)生產(chǎn)各型車33萬(wàn)輛，其中，進(jìn)口零件約1.2萬(wàn)種，進(jìn)口額高達(dá)30億歐元，近1.7萬(wàn)多個(gè)標(biāo)箱的貨量，每周到港兩班船貨物，每天需要100至120個(gè)集裝箱的零部件。