“城際速遞” 是誰？
城際速遞是天津市郵政管理局、天津快遞協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)扶持，由天津當(dāng)?shù)啬臣覍?shí)力雄厚的集團(tuán)公司投資打造，致力于打造快遞行業(yè)高端服務(wù)品牌。成立近四年投入2億元，在北京直營(yíng)40余網(wǎng)點(diǎn)，天津直營(yíng)30余網(wǎng)點(diǎn)，已屬于成型的京津冀地區(qū)精品時(shí)效快遞，單日峰值訂單5萬票。“城際集團(tuán)”旗下有北京、上海、天津、浙江、江蘇、廣東、福建七大子公司，及二十八家分公司，看得出是有意做全國(guó)市場(chǎng)。其官方對(duì)外表示“城際速遞采用直營(yíng)模式，本著立足于天津并逐步邁向全國(guó)的發(fā)展思路，致力于打造快遞行業(yè)的高端服務(wù)品牌，未來面向全國(guó)，走向國(guó)際是城際的發(fā)展前景�！钡珡�2016年底傳出經(jīng)營(yíng)策略、一線人員與業(yè)務(wù)大規(guī)模調(diào)整，出現(xiàn)拖欠薪資等一系列狀況，倒閉的結(jié)局似乎可以預(yù)料到。
“曹操到” 是誰？
“曹操到”是星河互聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)建的“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”初創(chuàng)項(xiàng)目，一直潛行，市場(chǎng)上未見太多宣傳與推廣，其主打“用眾包模式重構(gòu)快遞行業(yè)”的理念，用碎片化、流動(dòng)性補(bǔ)充規(guī)�；�、集約化帶來的不足。作為初創(chuàng)公司的“曹操到”何以有這么大能量，此次動(dòng)作是否為“星河系”物流快遞版塊發(fā)力的證明，互聯(lián)網(wǎng)+快遞大潮將至？
快遞行業(yè)寡頭格局的形成，并不意味著競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)束，相對(duì)于傳統(tǒng)快遞的痛點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)+快遞或許是突破口。
5大民營(yíng)快遞企業(yè)相繼上市，2017年對(duì)于中國(guó)快遞行業(yè)來說是關(guān)鍵一年，2017年第一次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)總理為“虛實(shí)經(jīng)濟(jì)”定調(diào)：網(wǎng)店是“新經(jīng)濟(jì)”，但直接帶動(dòng)了實(shí)體工廠的銷售；快遞業(yè)作為“新經(jīng)濟(jì)”的代表，既拉動(dòng)了消費(fèi)也促進(jìn)了生產(chǎn)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2016年12月20日，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，同比增長(zhǎng)53%。國(guó)家郵政局對(duì)2017年工作進(jìn)行安排部署時(shí)指出，預(yù)計(jì)2017年郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量完成9260億元，同比增長(zhǎng)25%；業(yè)務(wù)收入完成6450億元，同比增長(zhǎng)20%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成423億件，同比增長(zhǎng)35%。
無論是總理一再?gòu)?qiáng)調(diào)的快遞業(yè)，還是這些搶眼數(shù)字的背后，都是充滿誘惑的市場(chǎng)，但是2017年也是極具挑戰(zhàn)的一年，剛開年便出現(xiàn)行業(yè)并購(gòu)大事件。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，中等快遞公司打不起價(jià)格戰(zhàn)，被清洗出局或者被并購(gòu)將成為趨勢(shì)。申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍在上市前也表示，比照美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的情況，未來3年至5年，中國(guó)全網(wǎng)型快遞企業(yè)不會(huì)超過5家，一般是3家左右，大量并購(gòu)重組將成為快遞行業(yè)升級(jí)的重要方式。
有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“目前快遞業(yè)形勢(shì)與政策基本明朗，一般大公司不會(huì)再選擇收購(gòu)實(shí)力懸殊同行企業(yè)，只會(huì)選擇門當(dāng)戶對(duì)或者尋求雙劍合璧的合伙人，達(dá)到共贏結(jié)果”。
在市場(chǎng)愈發(fā)清晰情況下，無論是一線、二線、三線、四線快遞企業(yè)都在尋求出路，無論是轉(zhuǎn)型、下農(nóng)村、加碼同城亦或抱團(tuán)缺暖，都需要一定實(shí)力基礎(chǔ)，2017年中國(guó)快遞業(yè)版圖會(huì)有變化�？爝f行業(yè)“蛇吞象”雖無法評(píng)論是好是壞，但是這也代表了整個(gè)行業(yè)內(nèi)變革的初顯，“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)快遞開始正面交鋒，到底誰輸誰嬴或是共贏，還要靠業(yè)績(jī)說話。
