作為中國電子商務巨頭，阿里巴巴的野心絕不僅僅局限在消費者領域，阿里巴巴在海外已經投資了超過7家初創公司，其中有些投資也讓阿里巴巴在創投圈里名聲鵲起，比如他們投資了兩家知名創業公司Lyft和Snapchat。近期阿里巴巴更是與馬士基集團合作開發出了“艙位寶”。
眾所周知，馬士基集團擁有最大的運力規模、豐富的行業經驗和強勁的盈利能力。近年來，船舶大型化趨勢愈演愈烈，運力增長持續加快，供需平衡暫時難以恢復。馬士基認為，集運行業已經不再需要大規模資本的投入，反而應該側重于資源整合。
隨著“互聯網+”的興起，業內人士對于傳統航運業與新興互聯網業相結合的探索之路從未停止。由于傳統航運業涉及報關、報檢、訂艙、支付，船舶裝卸貨時間等多個環節，并且需要根據不同客戶的需求提供個性化服務，發展相對完善的航運電商平臺遇到的問題相對較多。盡管航運及物流平臺在中國及其他市場如雨后春筍般涌現，但是基于上述問題的存在，目前各大航運電商平臺只能提供某個環節或多個環節的服務，只有不到幾家或者幾乎沒有電商平臺能夠提供全程在線的服務或相對完善的服務，更沒有做到像旅游、航空、租車等平臺一樣吸引客戶體驗。
馬士基以阿里巴巴旗下的一達通外貿綜合平臺為依托，主要試點海運電商操作新模式，解決中小企業旺季訂艙難，易甩柜以及船公司艙位取消率高等問題。通過與阿里巴巴第三方平臺的合作，馬士基將提供網上專屬服務，實現在線定價、訂艙、付款。該平臺可以利用淘寶賬號直接登錄，登錄后需填寫企業名稱及法人身份證號來提交驗證信息，才能瀏覽相關信息。其實，“艙位寶”并非馬士基第一次涉足航運電商。早在2000年10月，馬士基就與鐵行渣華、漢堡南美、地中海航運和法國達飛組成世界集裝箱運輸市場中的第一個以“INTTRA”命名的集裝箱承運人聯合體。該聯合體旨在以免費的網站為基地，為全球全球集裝箱運輸的客戶提供一站式商業運輸服務。
相信這種電商和航運巨頭的組合能給集裝箱運輸帶來新的契機。
