據嘉興日報報道，昨日，嘉興至日本的集裝箱船班輪航線首航儀式在嘉興港乍浦港區D5泊位平臺舉行，浙江省副省長高興夫，省政府副秘書長夏海偉、謝濟建，嘉興市市長胡海峰，副市長樓建明，浙江省海港集團董事長毛建宏、總經理蔡申康及相關部門負責人出席首航儀式。嘉興市委副書記、市長胡海峰代表市委、市政府對航線的正式開通表示熱烈祝賀，并預祝嘉興港至日本集裝箱班輪航線首航取得圓滿成功。

　　據悉，該航線由寧波遠洋運輸有限公司下屬嘉興興港國際船舶代理有限公司運營，并指定其全資子公司嘉興興港國際船舶代理有限公司為該航線船舶代理。一周一班，沿途掛靠寧波、大阪、神戶、名古屋、東京、橫濱各港口�，F階段計劃投入3艘載箱量為1000標準箱的集裝箱船往返航線。

　　胡海峰說，嘉興港作為浙北地區唯一的海港口岸，具有優越的地理位置、良好的深水岸線、豐富的腹地貨源，具備發展海河聯運的巨大潛力。近年來，我市大力推進港口碼頭建設，加快完善集疏運體系，不斷提升港口運營能力。目前，嘉興港已經建成擁有外海泊位48個、內河泊位38個、年吞吐能力近8000萬噸的碼頭集群，三大港區(獨山港區、乍浦港區、海鹽港區)全面實現對外開放，集裝箱吞吐量增幅連續9年居浙江省首位。2015年，嘉興港更是躋身全國集裝箱港口20強。

　　胡海峰指出，當前，隨著浙江海洋經濟發展示范區等一系列重大戰略的深入實施，以及全省港口一體化進程加快推進，嘉興港又迎來了新一輪大發展的難得機遇。嘉興港至日本集裝箱班輪航線的正式開通，不僅填補了近洋國際航線的空白，也為浙北地區加快建設開放型經濟提供了更加便捷高效的海上黃金通道。這既是嘉興港與寧波舟山港深化務實合作的又一成功范例，更是全省港口一體化協同發展的一項重要成果。

　　胡海峰強調，嘉興將以此為契機，繼續深入貫徹省委、省政府決策部署，深度參與全省港口資源整合和分工協作，加快融入浙江全省“一體兩翼多聯”港口發展布局，全力打造浙北環杭州灣港口群樞紐港，為全省海洋經濟發展作出更大貢獻。

　　嘉興港至日本集裝箱班輪航線開通,標志著嘉興港第一條外貿直航航線正式投入運營，也是嘉興港開通的第一條國際航線。該集裝箱航線的開通,結束了嘉興外貿集裝箱進出口運輸過去只能通過中轉不能直航的歷史，對外貿企業降成本、促發展具有明顯的拉動作用。該航線的開通不僅直接縮短運輸距離、降低物流成本、提升物流速度，更是彌補嘉興港集裝箱運輸外貿環節上的短板，使得嘉興到日本有了“海上直通車”，為后續外貿航線開通及腹地經濟發展奠定了堅實基礎。

　　加強與寧波、上海等港口大集團合作，帶動了嘉興港集裝箱業務近年跨越式發展。據中港網數據資料顯示，2016年，嘉興港完成集裝箱吞吐量134.2萬標箱，同比增長9.3%，高出2015年3.1個百分點，增幅居浙江省沿海港口首位，也是連續第九年浙江省居首。2016年，嘉興港完成外貿集裝箱42.6萬標箱，同比增長15.4%，高出2015年5.6個百分點。

　　“十二五”期間，嘉興港累計完成港口基礎設施投資76.5億元，建成了獨山港區B23、B24泊位，乍浦港區D6泊位等一批專業化集裝箱碼頭項目，新增貨物吞吐能力2994萬噸，為集裝箱業務大發展奠定了堅實基礎。據前關方面預計，到“十三五”末，嘉興港貨物吞吐量將達到11000萬噸，集裝箱吞吐量達到246萬標箱。